“从查办的违反中央八项规定精神案件来看，私车公养是个老问题，包括私油公供、私车公修、私票公报等。而随着新能源汽车时代的到来，‘公电私充’成了我们监督的新重点。”浙江省杭州市余杭区纪委监委党风政风监督室主任王华向记者介绍，该区仓前街道纪工委在今年3月开展的公车使用专项监督中，发现电动公车充电位上时常有私家电车充电。（7月2日澎湃新闻）

　　当下，公车都统一亮出了身份标识，显性的公车私用问题明显减少，甚至一些公职人员会开玩笑地说：“现在都是‘私车公用’”。而透视种种“私车公用”现象，的确有开私家车为公家办事的，但更多的却“另有隐情”，变着花样“揩公家油”“揩公家电”。

　　遏制公车私用，可以说措施做得非常到位，剩下的就是严格落实了。“公车私用”现象逐渐销声匿迹，但是随着新能源汽车时代的到来，“公电私充”却脱颖而出了，有的私家车公然在“公家”充电位上，进行“揩电”，实现了“上班充电、下班用车”，车轮下的作风败坏甚是明显。

　　随着整治“四风”的深入，私车公养等隐性“四风”问题如春笋般涌出，有的地方纪委挖出“公电私充”，揪住了藏在机关事业单位里的“电耗子”，令人吃惊。究其原因，在于管理粗放、公车使用登记手续不全、监督不严格等，而且在机关大院里，机关干部可以“充电自由”，让政府部门“买单”消化掉，可谓来无影去无踪，让私车“揩公家电”有机可乘。

　　不可否认的是，车轮下的作风败坏由来已久，群众深恶痛绝，严重影响到党和政府的形象，党中央三令五申，坚决杜绝“车轮腐败”。在此大背景下，有的党员干部依然我行我素，让“公电私充”沦为“车轮腐败”的新变种，实在是不应该的。

　　因此，根治“车轮腐败”需从当前抓起，从处理违规“公电私充”抓起，严格纪律，对违规“公电私充”现象，该处理违规干部的坚决处理，绝不手软。在处理的过程中，需以铁的手腕应对，才能够从根本上遏制车轮下的作风败坏。

　　（胡喜庆）