10月20日一早，万安宜万实业负责人魏治宏已经安排好8000吨玄武岩矿石的运输工作。“这批货经泰和沿溪码头运往江苏连云港，相较公路运输能节省近一半的运费。”魏治宏介绍，10月份以来，他已经往安徽、江苏等地运输玄武岩矿石4万多吨。

　　水路运输运载能力大、运输成本低、单位能耗少，万安县提升公水联运畅通水平，着力推动内河港口集装箱和大宗货物公水联运。据悉，今年1至10月，该县水运大宗货物超34万吨，位列全市各县(市、区)货运量第一。

　　万安县自然资源丰富，大宗商品货源潜力巨大。经统计，该县竹木制品当前年产量约8万吨，竹科技产业园建成后年产量可达600万方，全县矿山企业23家，年开采规模可达1126.2万吨。近年来，该县以打好水运经济高质量发展攻坚战为抓手，大力实施沿江货源组织和产业培育行动。全面摸清水运货源需求底数并协调解决运输问题，第一时间建立货源企业台账，实时更新，做到“一本账”管理；制定印发了《万安县推动水运行业高质量发展奖补细则》，明确按季度结算企业水运货物总量，由县交通运输局为重点企业提供水运奖补申报“一条龙”服务；积极引导矿产建材、粮油饲料、竹木加工等大宗货物运输需求产业和水运优势产业向沿江集聚，大力引导大宗货物运输方式向公水联运有序转移，带动赣江水路货运量稳步增长。

　　“我们正加快推进下村综合货运码头建设，2025年底建成后能进一步降低本土企业货运成本，扩大本土企业市场覆盖范围，同时还能辐射周边县区，实现运输业务‘向内引流’。”该县交通运输局局长肖小锋介绍，该县已提前完成码头疏港公路建设，目前正大力推进港区码头、临港物流园等水运基础设施建设，加快构建水运经济发展新格局。 (林海宾、柳文华)