近期，不少旅客反应，购买机票准备线上值机选座时，大量座位被“锁定”，前排、安全出口、靠窗和靠过道等较为舒适的座位几乎都无法选择。有乘客发文称，即便是提前一个月购买机票，线上选座时还是遇到了大面积锁座的情况。

“为什么飞机上空着那么多座位，线上值机时却没有开放给旅客？”经常坐飞机的人都有一种体会：明明前排还有很多空座，偏偏不能选；明明是已经锁定的座位，偏偏有人就能选。这到底是为什么呢？

媒体记者实测发现，目前，国内部分航司限制开放经济舱前排及安全出口处的座位。普通乘客若想选择，需在原票价基础上加价购买或使用积分兑换。说白了，某些航班上的“锁座”行为，其实是一种隐形的“升级服务”：要想解锁，是有附加条件的。

当然，航班“锁座”并不都是为了待价而沽，也可能与高级会员卡维护、飞机配载平衡、团队及特殊旅客关怀等多个因素有关。简而言之，航空公司需要照顾高级会员卡客户，航班必须考虑飞行过程中的配载平衡，除此之外，特殊旅客的需求也是航空公司必须考虑的内容。站在普通乘客的角度考虑，航空公司有针对性地推出特殊服务并非不能理解，问题的关键在于，需要特殊照顾的乘客有那么多吗？——不少网友都吐槽，在某些航班上，除了最后几排和部分中间座位，大部分座位都被“锁定”。

当特殊服务成为常规动作，常规服务难免成为特殊对待，令普通乘客感受到被嫌弃和针对的味道。实际上，多数普通乘客难以接受的不是“锁座”，而是其规则和比例。特别是由“锁座”衍生出的“生意经”更是令人气愤——在某电商平台上，居然有商家大肆兜售飞机选座服务，且并非哗众取宠，是真的能说到“坐”到。

面对外界质疑，有航空公司客服回应称，被锁座位无法供乘客进行线上选择，若有需要，可在起飞当天前往值机柜台沟通。这样的解释令人不解：线上选座本是为了减轻航空公司和乘客双方的负担，为什么又将“皮球”踢给值机柜台？更何况，线上讳莫如深的难题，真的能在线下得到解决吗？

航班“锁座”到底是为了安全飞行，还是为了额外创收？相信掌握“最终解释权”的各家航空公司都对此心知肚明。对于乘客来说，“谜底”往往要等到最后才会揭晓——由于买机票时看不到具体的座位分布情况，乘客要在生成订单之后才能进行选座，即使感觉受到了不公正待遇，往往也只能徒呼奈何。

不明就里的“锁座”，仿佛就是对多数乘客的“隐形歧视”。事关消费者知情权和选择权，航班座位不能一“锁”了之，其中的规则和比例不妨“打开天窗说亮话”。这不仅能平息外界的各种质疑，同时也能赋予普通乘客“用脚投票”的权利。这一点，很重要。（赵志疆）