科学布局、场景延伸、精准施策——江西高速构建绿色低碳充电服务新体系

    大江网/大江新闻客户端讯 近日，江西省高速公路充电网络建设取得阶段性成果——全省高速公路服务区充电车位占比已达小车停车位的10%，省交投集团自营充电枪的占比为71%，收费站所新能源充电站约占江西高速收费站所的11%，三者均位居全国前列。江西高速公路沿线充电基础设施主要由江西畅行公司主导，聚焦“科学布局、场景延伸、精准施策”三大核心，通过加密充电网络、解决高峰充电拥堵，形成“服务区+收费站”双核驱动的充电服务网络，为破解新能源车“里程焦虑”、推动绿色低碳出行提供了“江西方案”。

加快充电网络布局
    “以前怕开新能源车上高速，总担心续航不够、充电麻烦，没想到现在服务区都有大功率充电桩，太方便了。”在位于济广高速的宁都东服务区西区充电站内，480kW充电堆和双边服务区共计24桩48枪，给新能源车主万先生留下了深刻印象。
    随着新能源汽车渗透率不断提升，“续航焦虑”成了很多车主的困扰。为满足日益增长的新能源汽车充电需求，江西高速加快完善高速公路服务区充电基础设施建设。“我们结合本省和周边省份新能源车发展趋势、高速通车近况、历史充电数据和车流量大小，率先在福银、南韶、南龙、大广、杭长等高速公路主干线、城市和重点景区周边高速公路增设充电桩，并推动节假日期间充电枪单枪利用率过高的服务区进行变压器增容，再新增充电桩。”江西高速自营充电桩负责人说道。近些年来，江西高速积极推进高速公路服务区充电基础设施建设，新增自营充电枪1100余把，全省服务区充电枪总量超1900把，充电枪的配置平均18枪/对服务区，实现高速公路服务区快充充电设施100%覆盖。

延伸低碳服务触角
    在景德镇南收费站所充电站，货车司机黄师傅一边为车辆充电一边感慨：“以前充电得在服务区和小车抢充电车位，经常排队。现在收费站就能充，充满电直接上高速，一路畅行不用停！”这一变化源于江西高速对充电场景的延伸探索。
    为破解充电设施分布不均问题，加快单一服务区充电供给向高速公路系统充电供给转变，江西高速积极推动充电网络延伸拓展，主动填补高速公路与干线公路之间充电设施空白：在泰和北、景德镇南、抚州南等重要出口、较大流量、主要通道高速公路收费站所建设新能源车充电站，与沿线服务区充电站形成互补。据了解，全省收费站所充电站2024年营收过百万，2025年仅1月份充电量高达37.6万度，1-5月充电量超过150万度，相当于减少燃油消耗约17.415万升，减少碳排放量约522.45吨，助力“双碳”目标落地。

破解充电高峰“堵局”
    “打开充电小程序，充电桩功率、状态一目了然，省时又省心！”新能源车主李女士展示着充电小程序界面。江西高速公路服务区充电站分布点多线长面广，人车流量潮汐特征明显，节假日高峰期新能源车充电需求暴增，为避免司乘充电拥堵，对症下药、智慧引导、服务保障是关键。
    针对节假日充电高峰，江西高速持续优化充电桩布局，在德昌、济广、福银等高速公路充电繁忙服务区新增大功率快充充电桩，并部署移动充电机器人作为应急补充。通过“e路畅通”“江西交投充电”微信小程序或一些主流导航软件发布充电桩运行状态，引导司乘人员合理安排充电计划。在保障交通安全和不影响收费秩序前提下，打开两侧连接通道，用指示牌或由现场管理人员指引车辆至对向服务区、邻近服务区或收费站进行充电，减少充电排队情况，并且客服人员24小时在线，时刻帮助新能源车主解决充电异常问题，完成充电操作。同时，建立“节假日专项巡检”机制，节前对充电枪、配电柜等关键设备进行全面排查，确保设备平稳运行。
    从“里程焦虑”到“充电自由”，江西高速以“适度超前，生态延伸”为主线，打开了服务美好出行新局面。随着充电网络持续加密、技术迭代升级，一幅“车畅其行、电随其需”的低碳出行图景正徐徐展开。