1号线北延高架段

　　1号线北延高架段汇贤大道站

　　2号线南昌东站智能客服中心

　　2号线南昌东站站厅层

　　南昌地铁列车车内图景

　　试运行隧道图景

　　6月28日，英雄城南昌的地铁发展史将镌刻下又一里程碑！

　　三条钢铁巨龙——1号线北延、东延及2号线东延，即将挟雷霆之势呼啸启程。至此，英雄城再添31.7公里“钢铁动脉”。南昌轨道交通集团以铁军担当，提前半年兑现南昌市委、市政府重托，用风驰电掣的“南昌速度”，续写了新时代轨道交通建设的雄浑篇章。

　　南昌昌北国际机场站直抵双港、瑶湖西延至麻丘、辛家庵通达南昌东站——三条延长线如强劲触角，延伸至城市发展的关键腹地。南昌地铁通车里程由128.5公里增至160.2公里，车站总数达113座，通车里程排名从全国第25位提升至第21位。

　　列车飞驰，时间飞逝。不知不觉间，南昌开通地铁已近10年。10年间，轨道交通网络已从2015年孤悬赣江两岸的一字形，蝶变为四线交织、总里程突破160公里的恢弘网络。十年飞驰，地铁不仅重塑了城市交通肌理，更成为驱动南昌崛起的引擎，深刻改变了南昌市民甚至赣鄱儿女的日常轨迹与生活想象。

　　铁军鏖战

　　省会引领显担当

　　南昌地铁三条延长线总长31.7公里，共设站19座、区间19个、停车场2座。其中，1号线北延起于南昌昌北国际机场站，止于双港站（不含），线路全长16.96公里，设站8座；1号线东延起于瑶湖西站（不含），止于麻丘站，线路全长4.36公里，设站2座；2号线东延起于辛家庵站（不含），止于南昌东站，线路全长为10.42公里，设站9座。

　　虽说经过多年锤炼，南昌在建设地铁方面积累了丰富的经验，但面对三条延长线中1号线东延下穿瑶湖、2号线东延穿越老城区密集建筑群等重大技术难关，建设过程依然充满了挑战。

　　自2021年9月开工建设以来，南昌市委、市政府主要领导在建设关键时期，多次深入三条延长线建设一线，针对施工进度和质量、便民设施和引领城市发展等方面提出具体要求和指导，为轨道建设指明方向、破除障碍。4年来，南昌轨道交通集团在南昌市委、市政府坚强领导下，将蓝图化为通途。集团上下经过全周期精细管理和技术创新突破，将三条延长线整体建设周期缩短为45个月，较原计划提前6个月，创下南昌地铁建设最快纪录。面对复杂地质条件和周边建筑群密集环境带来的挑战，项目建设团队迎难而上，以科技创新驱动效率与质量双提升。和已经开通的四条地铁线路相比，三条延长线同期消缺项数大幅下降。在6月10日至13日进行的初期运营安全评估中，各相关指标均优于已开通线路同期水平，影响运营安全和功能的A类问题为零。此外，建设过程中，南昌轨道交通集团通过科技创新、方案优化、过程管控等降本举措，工程实际投资控制在200亿元以内，较概算下降约17%。

　　高质量、高效率、优成本，“两高一优”——这，就是省会引领战略的交通先行实践；这，就是助力南昌市“一枢纽四中心”建设的铁军答卷。

　　枢纽跃迁

　　公共交通“三位一体”

　　三条延长线并非简单的里程叠加，而是直击城市发展“穴位”的关键落子，其开通效应已如涟漪般迅速扩散。至此，南昌补齐了城市交通体系中的重要一环，东进北融，空铁畅达，有效串联起南昌昌北国际机场、南昌西站、南昌火车站、南昌东站四大综合交通枢纽，形成航空、铁路、地铁“三位一体”的综合立体现代化城市交通布局。

　　空铁一体，枢纽能级飞跃。1号线北延直抵南昌昌北国际机场，“落地即登车”“出站即登机”成为现实。在南昌市委、市政府的大力推动下，南昌轨道交通集团与南昌昌北国际机场紧密协作，在地铁站与机场航站楼间建成风雨连廊。乘客无需出站，即可通过连廊直达航站楼。经常要从深圳飞抵南昌出差的陈先生兴奋地说：“这一天终于要来了。现在下飞机拖着行李排队等出租或大巴，不方便不说，花费还多，通地铁后直接刷手机进地铁站，只要花5块钱就可以到达红谷滩的酒店。”机场、南昌西站、南昌火车站、南昌东站及长途客运站在地铁轨道串联下融为一体，旅客“零换乘”体验重塑南昌枢纽地位，城市门户形象焕然一新。“轨道+航空”的强大吸引力，无疑又将为英雄城南昌的营商环境增加一块重要砝码。

　　东进动脉，激活战略腹地。1号线东延深入瑶湖东岸与麻丘，为南昌航空城、高新产业带注入澎湃动能。在麻丘站附近，南昌航空城某通用飞机公司工程师小李感慨道：“现在从市区坐公交车到厂里要一个多小时，延长线开通后从八一广场坐1号线直达麻丘，半个多小时就可以搞定。”而2号线东延直抵南昌东站，高铁新城开发如虎添翼。地铁线路延伸，与城市“东进、北融”战略同频共振，为未来增长开辟广阔空间。

　　织密网络，生活半径重构。南昌地铁三条延长线开通后，青山湖区罗家镇居民张阿姨生活半径将显著扩大：“现在去红谷滩看孙子要换乘两趟公交，2号线东延开通后，家门口乘地铁可直达雅苑路站。”地铁网络覆盖广度与密度显著跃升，更多市民得以享受“地铁就在家门口”的便捷，“30分钟生活圈”从愿景加速落地成景。2024年，南昌地铁线网年度客运量首次突破4亿人次，累计达4.39亿人次，增长15.35%；城市公交分担率达63%。三条延长线开通后，预计日均新增客流15万人次。

　　三条延长线开通后，南昌地铁对内网络效应将持续释放，市民生活因地铁将更加便利；对外综合交通枢纽作用将更加凸显，交通工具换乘便利为营商环境大大加分。

　　十年飞驰

　　交通引领城市发展

　　回溯2015年12月26日，首列“笑脸”列车从双港站驶出，南昌正式迈入“地铁时代”。十年雷霆之势，地铁已成为南昌城市跃迁的核心引擎，其影响远超交通本身。

　　经济脉动，TOD（以公共交通为导向的开发）点石成金。轨道所至，繁华即生。红谷滩CBD借力1号线实现爆发增长，绿地双子塔、万达广场等标志性建筑拔地而起，写字楼入驻率逐年提高。2号线则串联起红谷滩区、东湖区、青山湖区的多个商圈，形成“轨道经济走廊”。以八一广场站为例，武商MALL自2023年开业以来，日均客流超10万人次，节假日更是突破20万人次，成为全省商业新地标。十年间，地铁沿线500米范围内，商业开发面积激增，TOD模式成为驱动区域经济的黄金法则。这种以轨兴产、以产促城的模式，为南昌产业升级注入新动能。

　　“轨道上的江西”，枢纽地位重铸。地铁打通了南昌昌北国际机场、南昌西站、南昌火车站、南昌东站四大枢纽的“任督二脉”，实现“空铁公”无缝衔接。来自九江的大学生王同学深有体会：“现在从南昌西站转车去南昌昌北国际机场非常不便，延长线开通后，2号线转1号线北延，1个多小时就能搞定，再也不用担心堵车误机了。”省内旅客借助轨道网络高效集散，南昌作为全省综合交通体系核心支点的地位空前巩固，南昌都市圈凝聚力显著增强。通过地铁枢纽换乘，已成为南昌对外交通的主要形式。数据显示，平峰时间，高铁南昌西站到达旅客大约有50%以上换乘地铁，节假日高峰时占比达60%以上。而对于1号线北延直通机场，无论是赣鄱儿女还是飞赣旅客，都已期盼许久。

　　网红南昌，轨道赋能添翼。地铁是南昌文旅脉搏的强力加速器。万寿宫历史文化街区因临近地铁1号线万寿宫站，日均客流超5万人次，节假日屡破10万人次；滕王阁站出站步行5分钟即达主景区，彻底解决了以往停车难的痛点。在南昌国际马拉松、南昌飞行大会、南昌国际龙舟赛、迎新烟花晚会等重要活动以及重要节假日期间，南昌轨道交通集团屡施惠民妙招，或延长运营时间、或出台免费乘坐温馨举措，为网红南昌的亮丽名片注入贴心温度与高效保障。今年“五一”期间，南昌地铁日均接待外地游客26.85万人次。不限乘车次数的日票为游客提供了安心之选，日均使用量较日常增长424.73%。三条延长线开通后，南昌地铁秉持高度的社会责任感和使命感，立足服务城市发展全局，充分发挥地铁作为城市流动名片和文明窗口的独特优势，在全线网主要站点及19个延长线新站点精准投放735个文旅网红景点宣传灯箱、110个文明行为引导画面，站内地铁电视、机场站出入口显示大屏将同步上线南昌景区景点宣传片及语音导引服务，着力打造集城市形象推广、文旅宣传、文明风尚倡导、出行指引功能于一体的综合性服务平台。

　　助力经济，“轨道+”产业势头正猛。南昌轨道交通集团立足地铁沿线资源禀赋，整合物业、广告、站内商业等多元业态，构建“轨道+”生态圈，实现地铁上盖物业整体出租率85%，年租金近1亿元，资源变现能力显著提升。位于红谷滩区CBD的首创“轨道+”商业品牌——南昌地铁·更新天地开业后，成为南昌市的商业新宠。南昌轨道交通产业园则紧密对接江西省“1269”行动计划和南昌市“8810”行动计划，实现了大国重器——盾构机的“南昌造”。“轨道+商业”“轨道+制造业”“轨道+物业”……10年来，南昌这趟开往春天的地铁线路在增加，实力也在稳步壮大。

　　向新而行

　　人民地铁始终为人民

　　当前，中国地铁建设已进入调整期。三条延长线开通后，南昌地铁也和全国各大开通地铁城市一样，步入从规模扩张到质量提升的时代跨越。“此时，我们的主要任务也应转到为乘客提供高质量的运营服务上来。但不管是建设还是运营，都要始终践行‘人民地铁为人民’的宗旨。”南昌轨道交通集团相关负责人表示。

　　近年来，南昌地铁通过“24小时服务热线、站长开放日、乘客满意度问卷调查”等形式聆听乘客心声，推出10余项便民利民“阳光服务”：在秋水广场站、滕王阁站、万寿宫站、八一馆站、八一广场站等13个重点车站为乘客免费寄存行李20余万件；提供爱心预约服务3600余次，为120余万名乘客提供短时免费进出站服务；连续2年开展夏夜免费乘车活动，优惠金额达3024万元；在周五、周末及法定节假日常态化延长运营时间至23时，开行夜间铁路接驳快车，增设16个早班车发车点位，进一步满足乘客出行需求。

　　南昌轨道交通集团运营分公司有关负责人介绍，三条延长线开通后，南昌地铁将从三个方面为乘客持续提供优质运营服务。一是在客流组织方面，密切关注1、2号线的实时客流及市民出行变化情况，视情况调整运营时间和行车间隔，以满足大多数乘客出行需要；二是在设施设备方面，根据车站客流量适当增加车站自动售票机和闸机，加大设备设施巡检力度，减少因设备故障给乘客带来的不便；三是在服务水平方面，在持续做好当前多项便民利民服务基础上，加强乘客引导解释、大客流车站站台候车以及上下车秩序引导等工作，营造良好的地铁出行环境。此外，在新开通的三条延长线上，南昌地铁给乘客带来智慧新体验，通过深度整合人工智能、物联网、大数据等技术，以智慧客服、智慧安检、智慧平台为核心特色的智慧车站得到大规模集中应用，有效提升了安检效率与准确度。

　　当然，调整期并不意味着建设的止步。当前，南昌市正在积极推动第三期轨道交通建设规划申报工作，确保轨道交通在能力上适度超前、作用上先行引领，为深入推进“一枢纽四中心”建设提供强劲支撑。

　　站在开通十周年与新线启航的历史交汇点，南昌地铁的目光投向更远未来。今后，更智能、更绿色、更融合、更安全、更便捷的轨道交通网络将深度赋能南昌，为这座英雄城挺起坚实的钢铁脊梁。

　　十年轨道成网，改变的不仅是通勤的速度，更是城市的气度与梦想的高度。从赣江之滨到鄱湖之畔，从历史名城到活力新都，正如南昌地铁企业口号“南昌地铁，与美好同行”，一条条闪亮的轨道，铺就的不仅是群众出行的幸福之路，更是崛起之路、未来之路！

　　（本版图片由南昌轨道交通集团提供）