南昌地铁3条延长线将于明日开通初期运营，其中南昌地铁1号线北延线开通后，市民即可轻松从容地选择乘坐地铁赶飞机；南昌地铁2号线东延线开通后，市民们可以通过地铁轻松前往南昌东站。 　　无缝衔接综合枢纽是延长线的核心优势，从地铁站到机场航站楼、高铁站出站口的每一步都力求让换乘时间压缩至最短。那么，出站后究竟如何顺畅抵达目的地？本报记者实地探访，为您带来最新体验。洪观新闻·南昌晚报记者 黄琛琛 文/图 　　 　　地铁、机场无缝转乘 　　昌北机场站总建筑面积30957平方米，共设3个出入口、2个安全出口。6月25日，记者在昌北机场站看到，工作人员正紧锣密鼓地进行开通前的最后准备。步入宽敞明亮的站厅层，14米宽的岛式站台干净整洁，各类指示标识均已安装到位。 　　记者尝试根据指示标识从地铁站台出站抵达航站楼。下地铁后，记者开始计时，通过东西两侧电梯或垂直电梯上至站厅，根据墙面上方“南昌昌北国际机场”的小飞机标识前往1号出口。沿1号出口扶梯到达地面，根据标识左转即可进入风雨连廊，用时约4分钟。 　　记者看到，风雨连廊整体采用玻璃幕墙设计，行走过程中能够欣赏独属机场的风景，连廊内的图片、文字则展示有江西风景、最新航线信息等。沿风雨连廊直行约240米，走出风雨连廊路口后，就可顺利抵达T2航站楼5号门，用时约5分钟。经过5号门楼前测爆后，左转从扶梯或直梯直达航站楼2层，即可办理乘机手续。从地铁下车步行至航站楼，总共耗时在9分钟左右，如果市民携带行李的话时长会有所增加。 　　“我们精心打造了这座连接地铁站与航站楼的风雨连廊，为旅客打通‘最后一公里’。”南昌昌北国际机场航站区管理部问询服务员淦美玲告诉记者，风雨连廊增设了清晰、醒目的指示标识，同时增开T2航站楼5号门缩短旅客的入楼距离，乘坐国际航班的旅客也只需沿着高架桥下步行约600米，就能顺利抵达T1航站楼；抵达机场需要乘坐地铁，只需认准7号门，出门后左转直行通过风雨连廊即可。“在运营初期，我们组织了一支志愿者服务队，会在现场为旅客开展空铁转乘指引。” 　　 　　从机场前往红谷滩中心区约40分钟 　　 　　为保障既有线运营服务水平，同时兼顾延长线客流需要，南昌地铁1号线延长线线路将实行1：1开行大小交路。那么，什么是大小交路呢？市民又如何分辨自己乘坐的是大交路还是小交路列车呢？ 　　所谓“大小交路”，是一种灵活的地铁运营组织模式。大交路是指列车会完整地跑完全线所有站点，而小交路则在列车运行过程中，以线路中间某一个站作为临时终点站进行折返运营。以南昌地铁1号线延长线来说，大交路为昌北机场站至麻丘站，小交路为双港站至麻丘站，1：1即每隔一趟就会有去昌北机场的地铁。 　　“乘车时，乘客可通过站台电子显示屏，站台、车厢语音广播，以及车门上方的动态地图显示，查看你所乘坐的列车终点站进行了解。”昌北机场站值班站长管小敏告诉记者，“比如乘客要去往昌北机场地铁站，结果乘坐的是小交路列车，乘客可以选择提前在某一站下车换乘下一趟终点站为大交路的列车，或者到小交路终点站下车换乘大交路列车。” 　　此次三条延长线开通线网票价政策保持不变，实行2元起价。记者在昌北机场站线路票价图上看到，图中以简明易懂的方式标注了各站点间的票价信息。从昌北机场站出发，前往珠江路站、庐山南大道站等站点，票价为5元；若前往八一广场站、万寿宫站等市区站点，票价为6元；到达线路另一端的终点站麻丘站，最高票价也仅需7元。“从昌北机场站去往红谷滩中心区约40分钟，前往南昌热门景点如秋水广场、八一广场等可实现1小时抵达。”南昌地铁1号线司机杨良宇说。 　　南昌东站出站旅客 　　“免安检”换乘地铁 　　随后，记者来到南昌地铁2号线东延线南昌东站地铁站。南昌东站地铁站站厅层宽度48.9米，共设置4个出入口、6个安全出口，车站总建筑面积58736.65平方米。 　　记者尝试从地铁站进入南昌东站的全过程。从地铁站台沿着指示牌指引上扶梯至地面，眼前豁然开朗，映入眼帘的便是大气宽阔的南昌东站地铁站，整个站点充满现代科技感与人性化设计。连廊顶部采用玻璃穹顶设计，自然光倾洒而下。行至站厅尽头，可看到高铁站的进站闸机通道，全程标识连贯、引导明确，即使首次换乘的旅客也能轻松找到方向。 　　“乘客如果是从南昌东站站台下车，可以根据指引，从西出站口出站，直达地铁口。”南昌东站客运值班员陈灵玲告诉记者：“为了便捷出行提升出行效率，出站旅客均可‘免安检’换乘地铁2号线。” 　　记者途经南昌东站地铁站1号入口时看到，一处智能客服中心格外引人注目。智慧车站管控平台通过融合车站自动化与管理信息化系统，可实现车站客流、环境、能耗、设备、行车及乘客事件的全息感知与综合管控，有效保障车站安全高效、绿色便捷运营。“2号线延长线直达南昌东站，开通后南昌站、南昌西站、南昌东站实现了地铁连通，旅客的出行效率将大大提高。”陈灵玲说。