给汽车装上翅膀让它飞起来，给飞机装上轮子让它在地上跑起来，是汽车界和航空界对飞行汽车最初的探索。如今，新能源电动化、分布式驱动和垂直起降成为飞行汽车的典型特征。这是一场跨越百年的努力，是一个技术接力的时代转折点。日前，在海南举办的世界新能源汽车大会上，中国工程院院士、大连理工大学党委书记项昌乐对早期飞行汽车形象而生动的描述，引起了众多与会者的共鸣。 

　　时光回转，1903年莱特兄弟发明了第一架飞机。1917年，发明家格·寇蒂斯创造了世界上第一辆飞行汽车，虽然这辆飞行汽车并没有真正飞上天空，仅实现了一些短距离的飞行式跳跃，却打开了人类关于陆空两用交通设备的想象空间。

　　近年来，随着新能源汽车特别是电动化、智能化技术的发展，赋予了新能源汽车新的形态，分布式电驱动和垂直起降等新功能，使新能源飞行汽车有了新的概念。与此同时，汽车广泛进入家庭，机动车保有量过高带来的城市道路拥堵，成为大中城市发展的一个瓶颈问题。项昌乐认为，这些问题迫切需要通过拓展交通空间来解决，通过飞行汽车构建立体化的交通体系是未来的一种趋势。电动化、智能化、网联化技术的汽车和航空器的跨界融合发展，让飞行汽车落地运用具有了技术上的可行性。 

　　在不久的将来，科幻片中经常出现的地上汽车、空中飞车的城市立体交通场景将出现在现实生活中。这种具有低空飞行和陆空两栖运动，以及垂直起降功能的交通工具，将大幅度提高出行效率，不仅有效解决城市拥堵问题，还将在应急救援、低空物流、旅游观光等领域有着广泛的应用。 

　　当前，飞行汽车已经成为全球科技产业的热点和投资热点，全球针对广义的飞行汽车的方案已经超过了700个，呈现出百花齐放的态势。不过，从技术层面来看，飞行汽车的发展仍然存在很多挑战，安全性、气动布局设计、节能、推进系统的效率、有序的智慧管控等问题亟须解决。 （来源：科普时报）