□江锦灵

　　人流比水流至少高出身体的距离。夜色从建春门飘然而至，陆续进驻各个角落。身形朦胧的浮桥仿佛吃水不断加深。贩夫走卒不算多，多是闲步的行人。

　　桥体长约四百米，分成三十三组，由一百多只小舟板并排束以缆绳坚实而巧妙相连，钢缆、铁锚固定于江面之上，已长成贡江不可分割的一部分，性情上却是独立自主的存在。浮桥就像贡江的华美腰带。

　　开始，桥应是奔着实用主义建造的，久而久之才活出审美价值。

　　古时临江城市多浮桥。浮桥，便是路甚至主道。这一古老的交通设施和形态，在赣州得以维系，构成这座历史文化名城特有的人文景观和生活格调。

　　赣州的内涵与风流，多浓缩于这段似浮非浮的时空。从建春门到桥头这段折而未叠的缓坡路，拍照的、练摊的、闲逛的，树菇一样节奏斐然地长出，簇于路身、栏杆、江边，让行进更加曲折有致。这段路妙趣横生，既可承载挣钱活计、拥趸烟火营生，又能停泊过客脚步、远抛审美视线。

　　浮桥又叫惠民桥。名称直接又贴切，叫到民众的心坎里。夏夜，不少市民纵身跳入贡江游泳，更多的人漫步浮桥之上，纳凉闲谈。

　　岸畔水泥道至江中浮桥的过渡地带，铺就半固定的跳板，虽为金属质地，倒颇具弹性，行止其上，会萌生动荡感，却稳稳当当镶接江岸与浮桥，是非常有亲和力有哲理味的缓冲区。

　　桥头泊着六七艘机动木船，准确地说是水与陆衔接处的移动店铺，打造成船的样式，水上练摊，成就一番另有风味的景致。船头乃至船身挂满干鱼片等颇具江边风情的特产，鳞次栉比晾于路人目光。船舱是两三居室的空间，乃商贩的家。过客可大方地窥探舱内的烟火。

　　晚上九点左右的浮桥，纯粹晚步的人陆续回去，留下的，要么无所事事，要么恋爱、谈心、弹吉他，或干脆发呆，还有外地游客为了完成到此一游的愿望。浮桥，依旧坦然于尘世。路灯稍微安分了些。月亮还未露面，不是不想，或许等恰当时机闪亮登场。

　　赣州古城位于章江、贡江、赣江三河交汇的三角洲地带。三面环水，河面宽，两岸往来主要靠渡船。北宋时期，其政治、经济地位特殊，商业因此繁荣，继而又促使赣州选择在章江、贡江两河之上先后建造东河、西河、南河三座浮桥，以便更好地流通人与物，也给悲欢离合提供了舞台。既满足交通的需要，又可随时启闭浮桥，增强城防的灵活性。新中国成立后，西河、南河两座浮桥因修建公路大桥而被拆除，退出了历史舞台，余下这座建春门附近的浮桥，已八百多岁，作为历史文化景观得以保存，又未刻意突显，仍簇在人间服役。

　　站在桥上微仰，桥头附近的宋代城墙彰显高古气派，现代化电灯偶尔显露它的朴拙。乍一看，建春门更像一座规模不小的城堡，千年来看惯市民进出。历史的硝烟曾在城头弥漫，又涤荡于贡江水波。

　　桥面不宽不窄，偶有自行车或电动车往来，但骑车的人明显局促、愧疚，内心也觉察到车轮行至桥面，与漫步的节奏和周边的氛围不般配。伸向水面的船头，主体是木质，辅以铁质，大体呈尖状，如露天VIP包厢，坐两人最佳，多半簇着相聊的男女，动作亲昵含情，也有闲聊的铁杆或闺蜜。

　　行至浮桥中段，相当于到了江心。视野最为开阔，天空似乎更大，更空。此时适宜张开双臂，微微仰脸，仿佛可承接上天甘露。仿佛一不留神，就被插上风的翅膀飞离。

　　深夜十二点，建春门周边依然不绝人迹，浮桥仍不乏做生意的、逛夜的，明显轻松了许多。夜色越发松弛，风更加纯粹而卖力，似乎遴选知音，甚至会听到来自记忆的琴声。

　　经年历月的浮桥，是无需打造的舞台，飘浮于贡江之上。不，真正的大舞台应是天地间，近处的是听众，远处的亦是，琴音能抵达孤独者的睡梦，抵达旧时光。

　　晚风湿软而感性，可放浪形骸，坦然卧躺，与桥平行，与江面平行，与大地平行，与天空平行，感觉自己不断阔大，羽化，元神跟大地乃至宇宙相通相融。

　　我清晰地听到自己的，或许也是浮桥的心跳。