高新大道高架设计建议

南昌市委，市政府 ，交管部门，交通局，设计院：       南昌的发展日新月异，特别是基础建设，这几年变化很大。高新大道高架即将在建，我做为南昌市公民，有义务有责任的为我们大南昌打call。       洪都高架是我们南昌第一座高架，其通行能力，大家是有目共睹，但是他的设计弊端也在逐渐显现出来。我个人有几点深有体会：1、闸道下桥就是地面的十字路口，（即红绿灯路口），严重增加路面路口通行压力，而很容易出现剐蹭事件，到了高峰期，路面红灯，下桥的车辆直接堵在下桥闸道上或者高架上，也直接影响高架通行速度； 2、高架互通连接处与下桥闸道距离很近，比如九洲高架和洪都高架连接处本身车辆交汇，挤压车辆很大，从洪腾高架由东往西的车辆要下闸道去三店西路，非要右转下桥，而洪都高架上来的车拐进九洲高架那必须左转进九洲高架主路，这样左右两边一挤，就成了堵点。 3、人为的热熔划线过于保守，网格线画掉一个车道，让两股车道硬逼从一股车道。造成人为的拥堵。 个人建议： 1”、高新大道高架设计上，可以考虑下桥或者上桥闸道离路面十字路口距离拉远，给足缓冲并线路程。减少路口拥堵和剐蹭事件； 2、互通和闸道距离要拉远； 3、人为的划线要人性化，不要人为的造成车辆并线拥堵。 以上是我本人个人建言，希望南昌越来越好！