K210路与210路合并、站点调整及新车投入建议

尊敬的南昌公交运输集团、南昌公交运输集团六公司： 您好！ 作为长期关注南昌公共交通的市民，现基于地铁1号线两条延长线、2号线一条延长线开通后的接驳需求，结合线路实际运营情况，提出以下优化建议，供贵单位参考。 一、线路合并及站点调整方案 （一）合并背景 K210路与210路在昌北至青山路口段重叠里程约8公里，日均重复班次12趟，空驶率达32%；同时理工学院南门等6个站点（见附件1）日均客流不足25人次，与地铁延长线站点重合度高，资源浪费问题突出。 （二）新线路走向（双向运营） 去程（御湖半山→火车站）： 御湖半山→老屋山→庐山北大道汽车机电站→蛟桥→庐山中大道北口→车管所→农大东区→财大西门口→财大站→下罗北→下罗→庐山南大道玉屏东大街口→舍里甲→江西省建设工程学校→瀛上路口→昌北→省人民医院→儿童医院→青山路口→八一广场→火车站西广场。 返程（火车站→御湖半山）： 火车站西广场→老福山北→八一广场→青山路口→儿童医院→昌北→瀛上路口→江西省建设工程学校→舍里甲→庐山南大道玉屏东大街口→下罗→下罗北→财大站→财大西门口→农大东区→车管所→庐山中大道北口→蛟桥→庐山北大道英雄大道口→老屋山→御湖半山。 （三）站点调整清单 - 取消6站：南昌理工学院南门、龙隐山庄、中圣山庄、公交运输集团、青山南路口、蓝天碧水购物广场（均为低客流或地铁覆盖站点）； - 新增3个地铁换乘标识站：昌北站（接驳1号线北延段）、八一广场站（接驳1/2号线）、青山路口站（指引3号线换乘）； - 更名建议3处： - 农大东区→江西农大东区 - 财大西门口→江西财经大学蛟桥园校区西门 - 财大站→江西财大站/财大农贸市场站 二、地铁接驳优化措施 1. 智能调度衔接：在昌北等换乘点高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00）发班间隔缩短至8-10分钟，末班车延至22:30与地铁1号线北延段末班（22:15）接驳； 2. 导视系统升级：在换乘站点设置立体导视牌，标注步行路线、首末班车时间，同步更新车载报站系统及电子屏信息； 3. 新型车辆投入：建议将一批新型电动公交车派送至该线路。新型车辆配备更高效的能源系统，能有效降低能耗，减少运营成本，符合绿色出行理念。车内空间布局更加合理，增加站立区域，同时设置更多人性化设施，如USB充电接口、低地板设计方便轮椅及婴儿车上下车等，提升乘客舒适度。此外，新型车辆搭载先进的智能驾驶辅助系统，像防碰撞预警、车道偏离提醒等功能，能进一步保障行车安全，提升运营效率。 三、预期效益（数据基于2025年4月运营统计） 表格   指标 优化前 优化后预计 重叠里程 12公里 0公里 年运营成本 约480万元 节省80万元 地铁换乘人次 日均520 提升至650+ 空驶率 30% ≤15% 乘客满意度 70% 提升至80%+ 四、实施建议 1. 分阶段推进： - 2025年6月先行取消6个低客流站点，同步监测剩余站点客流； - 2025年7月启动线路合并，完成换乘标识改造，投入新型车辆进行试运行。 2. 意见征集渠道：通过12345热线、官网“市民建言”专栏收集反馈，附《线路调整意见征集表》（见附件2）供线下调研使用。 此方案结合地铁接驳需求与市民出行习惯制定，望贵单位调研评估。若需补充线路客流数据或站点周边规划，可随时联系沟通。感谢贵单位为南昌公共交通发展付出的努力！ 附件：1. 取消站点客流统计表 2. 市民意见征集表模板。