关于网友提出的“关于禁摩令解除问题”收悉，我局高度重视，立即调查核实，现将相关情况回复如下：

一、调查情况

为规范摩托车交通管理，市政府于2001年6月1日实施了《关于加强摩托车管理的通告》、市公安局交管局于2016年10月8日实施了《关于摩托车禁止通行范围的通告》等规定，明确了摩托车实行限量上牌的宏观控制措施、限制摩托车通行时段及路段等措施。依据江西省行政规范性文件的有关规定，以上通告均在有效期内。

据统计，目前我国有近200 个左右的城市实施了摩托车“限行”管理政策，从国内第一个城市，北京正式实施限行管理措施至今，已有约三十余年跨度。我国36 个大城市都制定了摩托车管理的相关规定，总体来看，虽然36 个城市均没有完全禁止摩托车通行，但是，除了重庆、西安和拉萨等3 个城市没有明确的摩托车管理规定外，其他33 个城市均提出了摩托车限行管理规定。

摩托车属于机动车范畴，速度快、风险高、保障少。在城市机动车道与汽车共同行驶，易出现以下相关问题。一是由于其便捷性，可随意穿插，影响道路正常通行，易造成道路交通拥堵。二是常常快过汽车，但是制动性能有待提升，容易与汽车发生交通事故，造成摩托车驾乘人员人身伤害。三是摩托车驾驶人驾驶安全意识不强，交通违法时有发生。无证无牌、超速行驶、随意变道、违法载人、逆行等交通违法高发，不仅扰乱道路交通秩序，而且具有较大安全隐患。同时，市民对摩托车超速行驶、随意变道、逆向行驶、“飙车炸街”、噪音大扰民问题也是深恶痛绝，经常会接到市民举报摩托车噪声扰民的相关投诉。为此，对摩托车限制通行确有必要。

近年来，南昌市不断倡导低碳绿色环保出行，大力发展公交、地铁等公共交通网络，城市公交、地铁等公共交通网日益发达完善，且社区公交、共享电单车等出行工具也缓解了城区市民出行需求。同时，随着电动自行车包括共享电动自行车的普及也逐步替代摩托车成为市民主要出行的交通工具之一，完全可以替代摩托车解决市民出行“最后一公路”的需求。

二、处理情况

截至目前，我国大部分城市在不同程度上仍采取了禁止或者限制摩托车通行的措施，借鉴外省市交通管理经验，结合我市道路交通实际，合理设置禁限行范围，依法查处交通违法，通过对摩托车采取严格管控、禁限行措施，摩托车闯禁行、违规载人、闯红灯、无牌上路等突出交通违法行为大幅度减少，涉及摩托车的道路交通事故明显下降，城市道路交通秩序显著好转。当前，我市地铁建设及部分市政重点工程仍在大面积的建设当中，中心城区许多道路也在围档施工，加上老城区路网固有的格局短期内难以改变，机动车的数量逐步大幅递升，道路资源的供需现实矛盾短期内难以解决。结合我市交通安全管理现状，目前我市不宜取消对摩托车的限牌限行措施。为此，希望当事人给予理解和支持。

您好，您所反映的问题已转交至南昌市，敬请关注处理结果。