最新规划！江西多条铁路、高速传来新进展！
《赣州市国家物流枢纽发展规划（2021-2025）》
● 推进常岳昌铁路建设准备工作；
● 推进咸修吉铁路及九江至长沙铁路、萍乡至宜春至新余城际铁路前期准备工作；
● 开展南昌至长沙城际铁路、南昌至靖安至奉新市域（郊）铁路、南昌至高安市域（郊）铁路、南昌至丰城至樟树市域（郊）铁路的前期研究工作。
● 完成三阳至新田绕城高速公路、宜遂高速公路的建设；
● 推进沪昆高速昌傅至金鱼石段扩建工程；
● 新建靖安至樟树高速公路、南昌至南丰（赣闽界）高速公路、宜春绕城高速公路东北环线、铜鼓至通城高速公路；
● 推进樟吉高速改扩建工程、樟树至兴国高速公路相关工作；
● 推进南昌至修水高速公路项目规划研究。
● 推进新宜萍城镇群公交一体化发展；
● 加快建设城乡客运系统，推动农村客运向公交化方向发展，构建一体化的城乡客运网络，完善城乡客运服务水平；
● 优先发展城市公共交通，拓展公共交通覆盖广度，提升中心城区客流出行便捷性，提高公共交通分担率；
● 建立以快速公交为核心的公共交通系统，满足组团类长距离公交出行需求，支撑城市空间拓展。
● 发展冷链物流，支持宜春市域内各县（市、区）新建、改造一批适应现代流通和消费要求的冷链物流仓储设施设备；
● 建立健全城乡货运及物流配送体系，形成以县级农村物流站点为核心，以乡镇农村物流配送站为支撑的点状辐射式农村物流站点网络；
● 开展智慧物流建设，采取政企合作方式推进宜春市综合性物流服务信息平台建设；
● 完善邮政服务基础网络，以邮区中心局为节点、邮政网点为终端、村级邮政快递服务站为末梢，完善邮政服务基础网络布局。
赣州市
《规划》指出
目前，赣州国家物流枢纽初具规模
· 物流枢纽建设初具规模
八大核心功能区初步建成，促进了第三方物流集聚化发展；2020年开行中欧班列238列，铁海联运“三同”班列1553列；
· 物流基础设施日益完善
铁路货运方面，全市拥有铁路货运站12个，其中二等站1个、三等站5个、四等站6个；公路货运方面，物流园区规模和数量不断扩大，建成和在建包括赣州综合物流园、章贡区冷链物流中心等项目；航空方面，黄金机场航空口岸实现临时开放，机场经营航线28条，其中国际航线1条，通航城市达33个；
·物流经营主体不断壮大
全市共有物流企业1799家，其中国家A级物流企业78家，A级企业新增速度和总数连续四年居全省首位；
……
到2025年
基本建成要素配置能力强、服务品质高
的商贸服务型国家物流枢纽
· 物流设施更加健全
物流枢纽冷库容量40万吨以上，“一核引领·双轮驱动·多点支撑”的物流枢纽设施体系基本建成；
· 物流通道更加畅通
中欧班列500列以上，铁海联运“三同”班列3000列以上，“沿海内陆组合港”新模式基本形成；航空货物吞吐量3万吨以上，区域航空枢纽初步建成；
· 服务能力更加高效
5A级物流企业2家以上，由国际物流、冷链物流、汽车物流、快递物流、电商物流、零担物流和大宗商品物流等构成的物流枢纽服务体系基本建立；
……
《规划》指出
要优化物流枢纽空间布局
赣州国家物流枢纽
总体空间布局为
构建“一核引领·双轮驱动·多点支撑”
的物流枢纽设施体系
☆“一核引领”指以赣州国际陆港为物流枢纽核心功能区
☆“双轮驱动”指以空港高铁产业园区、赣州东站物流园区为两个功能联动片区
☆“多点支撑”指建设多个专业物流园区（中心）和县（市、区）综合物流中心
赣州国家物流枢纽
以赣州国际陆港为核心功能区
按照“以港促产、以产兴城、
港以城兴”的思路
发展成“一站·一园·四区·四中心”
的功能布局
☆“一站”指赣州国际陆港站
☆“一园”指冷链产业园
☆“四区”指进口汽车物流区、综合保税区、商务商贸区、配套服务区
☆“四中心”指国际铁路集装箱中心、海关监管中心、现代物流分拨中心、国际木材集散中心
赣州国家物流枢纽
功能联动区双轮驱动
由空港高铁产业园区
和赣州东站物流园区组成
《规划》指出
要畅通物流枢纽对外通道
构建形成以普速铁路、
高速公路、高速铁路为主骨架
国省道干线公路为辅助的
“两纵三横”的综合对外通道格局
构建互联互通、面向全球的
“海陆空”立体国际物流大通道
