昌九高铁、瑞梅铁路有新进展
据了解，今年第一季度，
南昌公共资源交易中心
完成铁路工程进场交易157.36亿元，
同比增长近13倍。
新建设京港高速铁路九江至南昌段
（简称“昌九高铁”）
是我国“八纵八横”高铁主通道之一
京港（台）通道的关键区段，
也是国家“十纵十横”综合运输大通道中
福银综合运输通道的组成部分。
该项目北起九江市，
向南经庐山市、共青城市、
永修县、昌北机场，
终至南昌市。
全线长138公里，
设计时速350公里，
全线新建设
庐山南、共青城东、昌北机场
3座车站，
改建庐山站和南昌东站。
预计2027年3月开通运营。
3月29日，昌九高铁抚河特大桥上跨杭昌高铁箱梁架设完成。
4月15日
伴随最后一方混凝土的浇筑完成
瑞梅铁路全线最长桥梁——绵水特大桥
顺利完成连续梁合龙
标志着瑞梅铁路工程建设取得重要进展
作为瑞梅铁路全线最长桥梁和控制性工程，绵水特大桥位于江西省瑞金市境内，桥梁全长3052.28米，跨越G35高速公路，两次跨越绵水，施工组织和安全管理难度大。
为确保连续梁合龙，铁路建设者采用先进工艺工装，全过程实施标准化施工，运用智能监控系统确保施工安全，运用自动喷淋养护系统提升养护质量。
瑞梅铁路是中国“十四五”规划纲要确定的102项重大工程项目之一，线路北起“共和国摇篮”江西省瑞金市，向南经赣州市会昌县、安远县至寻乌县，再经广东省梅州市平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路梅州站。
延伸阅读
瑞梅铁路正线全长240.29公里，设计时速160公里，为国家一级单线电气化客货共线铁路。瑞梅铁路建成之后，将进一步完善赣粤两省的铁路网络，加强赣南与粤东地区的交通联系，结束江西省寻乌、安远两县不通铁路的历史，对于落实赣闽粤原中央苏区振兴发展规划、推动乡村振兴、推进区域协调发展以及促进革命老区经济迅速发展具有重要意义。
编辑：汤吉宁 审核：温小强
