非机动车深夜穿隧 明知违法却实属无奈
深夜复兴东路隧道
和西藏南路隧道
往往会成为非机动车
违法穿隧的高发地。
然而这些“穿隧者”却说，
自己如此铤而走险
是出于无奈.
为何非机违法穿隧屡禁不止？
上海17条轮渡线停运之后，
非机动车是否还能过江呢？
为此，
透视记者连续两周
凌晨蹲点，
找寻真相。
公司在浦东、家在黄浦，天天早晚都要坐轮渡。
我是做建筑行业的，浦西浦东都有装修点，有的时候干到十点钟也很正常，但是如果到十点半，赶轮渡就很紧张了。
在中心城区，2块8一次的轮渡，对于这些每天依靠电动车出行的人群而言，是最实惠的选择，也是几乎唯一的选择。
晚上九点以后只有两个轮渡，一个是南陆线，一个是金定线，其它的线全部都关闭了，三四十分钟才走一班，聚的人肯定多。
上海有17条越江轮渡线，
但多在晚上9点前就收渡，
最晚的到夜里11点40分。
收渡后至次日轮渡运营之前,
期间这几个小时，
就只有郊区的
闵浦三桥和松浦大桥
还允许非机动车过桥。
11点20分，陆家浜路渡口关上移门，晚来一步的人吃了“闭门羹”。晚上11点30分，透视记者来到陆家浜路渡口，这里已经收渡，导航显示如果想要乘坐轮船合法渡江的话，至少需要等到次日清晨4点50，除此之外别无他法。
那么在此期间，
想要渡江的这些非机动车
会去哪里呢？
不少骑行人选择：
“走隧道，复兴东路隧道。”
《上海市非机动车安全管理条例》明确规定，非机动车不得驶入越江桥隧等禁止非机动车通行的区域，隧道口也有明显提示。但夜里，透视记者在多条隧道内，都看到了骑车人。复兴东路隧道下层这条原本专供二轮摩托车通行的车道，成为深夜非机动车驶入最集中的一条路。
交通法规上肯定不让走的，实在没办法了，必须要过江，怎么搞呢，不可能等到第二天的，如果我打车，我这个电瓶车怎么搞？明天来拿太麻烦了。
干到凌晨四五点、五六点都有的，骑隧道也危险，打车的话我们挣钱也少。
只能走隧道，那没办法啊，总要回家啊，没有其他过江交通方式了，就剩隧道。
他们其实也清楚，
非机动车驶入越江隧道，
既不安全，
也不合法，
但却是无奈的选择。
有代驾司机说，此前，他们还有公交夜宵线这个选择，但后来，也许出于电池安全的考虑，公交车不再允许他们携带电动折叠车搭乘。自此，市区的骑车人们要深夜带车过江，就成了一道无解的题。
骑车人们希望，深夜时分的上海中心城区，是不是能够为他们保留至少一条能安全合规渡江的途径。
当然希望选择安全的方式，隧道里出事了都自己的。
有人大代表表示，
非机动车出行人群
在上海非常庞大，
他们的夜间过江通行权利，
也应该得到基本保障。
轮渡的运营，是否能缩短空档期？或是过江隧桥，是否能在一定时段，为非机动车留出相对安全的一条通行道路？只有从解决需求着手，才能从根本上减少这一人群夜间铤而走险的违法行为。
至少在上海中心城区，应当保留一条合法通行的通道，能够让非机动车驾驶人在夜间通行，这样就可以相对更自由更自主，惠而不费。
非机动车过江，不只是送外卖的骑手和代驾的司机，还有更多的人其实也想寻求一个方法，让深夜至凌晨的这段时间内，可以有个更好的通行方式，在上海这座有温度的城市里，这是一个不该被忽视的问题。各方如何考量，堵点在哪？
你有过
深夜无法过江的经历吗？
最后又是如何渡江的？
留言区说说。
编辑：陈笑笑 审核：倪旻
