【不忘来时路 奋进新征程】实“赣”创新 江西革命老区建起了国际陆港
赣州国际陆港是全国革命老区唯一一个内陆开放口岸。今年1-7月,已有2000多列货车从这里进出,覆盖20多个国家100多个城市。革命老区建成了国际陆港,离不开铁路的迅速发展,江西仅用10年时间就成为全国首个市市通时速350公里高铁的省份。
高铁飞驰助发展 赣鄱大地展新貌
江西是内陆省份,自古以来却因水而兴。满载货物的船舶沿着长江驶入鄱阳湖后,便可通过遍布全省的江湖河流抵达各大城市。便捷的交通给这片土地带来了文明与交流、通达与繁荣。
与江河一样,高速铁路如今遍布赣鄱大地,江西仅用10年时间就成了全国第一个所有的设区市都通“设计时速350公里高铁”的省份。
总台记者 刘昀彤:“横看成岭侧成峰,远近高低各不同。”这里是九江庐山的含鄱口。历代的文人墨客常通过水路抵达庐山,留下了一万六千多首传世佳作。如今,从庐山站乘坐高铁出发可以直达全国14个省区市,今年暑期,有近70万游客来到庐山,感受匡庐奇秀甲天下的美景,远眺万里长江的波澜壮阔。
临高俯瞰,一览江湖。近年来,九江下大力气打造百里长江“最美岸线”,确保做到“一湖清水入江、一江清水东流”。绿意盎然的九江长江岸边,列车驶入安九高铁鳊鱼洲长江大桥,由北进入江西境内,最终抵达已是五条铁路交会枢纽的庐山站。
把时间拉回到十年前,2014年9月前,江西境内设计时速350公里的高铁线路里程还是0公里,十年间随着沪昆高铁、昌赣高铁、赣深高铁、安九高铁、杭昌高铁相继开通运营,这个数据增长为1280公里,全省高铁站数量达到了54座,仅省会南昌就拥有了4座。
总台记者 刘昀彤:二十多年前,这片区域还是一片滩涂,如今这里早已高楼林立,商务楼宇超270栋,口袋公园、邮票绿地遍及街头巷尾,绿化覆盖率达47.13%。
红谷滩区这些年“发育”的速度惊人,建成区面积越变越大。这里拥有江西唯一的金融商务区,聚集各类金融机构超过1300家,此外还构建了以VR产业、数字经济、金融商贸、总部经济等为核心的现代产业体系。山水相映的美景和一流的营商环境吸引无数人来此观光旅游、投资兴业。
同样吸引人的,还有昌赣高铁的另一端,江西赣州。车轮滚滚,汽笛长鸣。这批来自东南亚的木材抵达赣州国际陆港,最快只要半天,木材就能转运至周边的家具厂,几天之后它们就可以变成潮流前沿的时尚家具。依托陆港的平台优势,当地的家具产业集群营收从建港前的百亿元增长到2023年超2700亿元。
赣南革命老区不沿边,不靠海,却建起了一个国际陆港。
今年1-7月,已有2000多列货车从这里进出。中欧班列覆盖中亚、南亚及欧洲20多个国家100多个城市,同时陆港还与东部多个沿海港口进行铁海联运合作,成为国际运输的起运港和目的港。
总台记者 刘昀彤:与世界各地不断交流的不仅仅是货物,还有人。去年底,随着杭昌高铁黄昌段的顺利开通,千年瓷都景德镇的交通变得更加便利,每天驶入景德镇北站的动车组数量由原来的40趟增加至了72趟,新线路的开通为景德镇带来了近190万人次的旅客。
随着近年来景德镇从“陶瓷工业重镇”转型“文化创意之都”,越来越多的年轻人在这里实现了自己的艺术梦想,其中就包括了来自世界40多个国家和地区的5000余名洋“景漂”。
2019年,景德镇获批全国首个文化类试验区——景德镇国家陶瓷文化传承创新试验区。这是推进陶瓷文化创造性转化、创新性发展的重要举措。“匠从八方来、器成天下走”,陶瓷文化在这里薪火相传,一个更加年轻、包容、富有活力的现代“瓷都”跃然出现在江西东北部。
把视线转移到江西西部。在沪昆高铁沿线的新余市,这里有一座青花瓷公园,从航拍视角俯瞰,这里芳草茵茵,红色的游步道围绕在湖水周边。而就在几年前,这里还是面积达17.5万平方米的钢铁厂的垃圾堆场。
随着沪昆高铁的开通,新余到东部沿海地区的时间距离缩短至4个多小时,技术交流更加高效,企业按下加速转型的“快进键”。2023年,世界最薄的0.08毫米宽幅超薄“手撕电工钢”在新钢集团全球首发。
移步换景的车窗外,遍地都是高速发展的时代机遇。逢山开路,遇水架桥,老区魅力无限,江西未来可期。
编辑:汤吉宁 审核:周珺