全线“电通”!南昌地铁三条延长线传来好消息

2024-12-20 17:21 阅读
南昌地铁

12月19日17时15分

随着2号线东延线南昌东站

35KV变压器完成最后一次送电冲击

2号线东延线南昌东站

35KV牵引变电所成功带电

至此

南昌地铁三条延长线

(1号线东延、北延,2号线东延)

 全部实现“电通”

标志着三条延长线项目建设

进入全面系统联调阶段

向着力争2025年6月底前开通试运营目标

又迈出了坚实的一步!

节能安全

多个系统首次运用

 
南昌地铁的三条延长线项目首次引入了制动能量回馈系统和供电在线监测系统。制动能量回馈系统能够回收列车制动时产生的能量,并将其反送至供电网络,供其他运行中的列车和设备使用,从而降低地铁的能源消耗并提升能源利用效率;供电在线监测系统能够实时监控供电状态,实现故障的早期预警,使运维人员能够准确且迅速地排除潜在隐患,进一步增强了地铁供电系统的可靠性。

“5+2”“白+黑” 

直面新挑战

延长线建设面临最大的挑战,就是要减少对现有线路运行的影响,有效地保障现有线路的安全运行,而现场交叉作业多、地下管线交错复杂,稍有不慎即可引发风险。

确保安全万无一失。南昌地铁迎难而上、科学组织,充分发挥项目党支部战斗堡垒作用,集结技术骨干成立铁军先锋青年突击队,亮身份、作表率、展作为,采用“合理配置资源、科学组织施工”模式,在多个急难险重问题上充分发挥铁军先锋作用。

反复推演作业流程。在奥体中心站既有变电所拼柜施工中,青年突击队组织设计、监理单位对施工方案先后论证4次、深入勘测施工现场6次,不断优化施工工序、细化责任分工,以现场问题为导向,反复推演作业流程,确保建设无疏漏。青年突击队及施工班组共投入30余人,通过“5+2”“白+黑”的轮班作业制度,将多方力量拧成一股绳,经历20余个昼夜奋战,最终圆满确保完成送电任务。

“电通”是地铁建设过程中继“洞通”“轨通”后又一个里程碑式节点,意味着供电系统的全面建立。“电通”分为环网电通和接触网电通,环网电通后车站的设备就有稳定电源,可以开始进行调试工作;接触网是地铁车辆的电力主动脉,电通后就可以进行热滑和动车调试。

 

下一步

南昌地铁将在确保质量安全的前提下

加速推进全线设施设备

联调联试、接触网热滑等工作

力争三条延长线按计划节点顺利通车

 

南昌地铁1号线东延线、北延线和2号线东延线,于2021年9月26日同时开工建设,其中:

 

01

1号线东延线
 
起于1号线一期工程终点瑶湖西站,止于麻丘站,线路长约4.36公里,设站2座,于2024年10月4日03:50实现“电通”

 

02

1号线北延线
起点为1号线一期工程双港站,终点为昌北机场站,线路长约16.969公里,设站8座,于2024年11月20日实现“电通”

 

03

2号线东延线
 
起于2号线一期工程终点站辛家庵站,终点为南昌东站,线路长约10.42公里,设站9座,于2024年12月19日顺利实现“电通”。

 

编辑:陈拾梅、章星颖(实习生)

审核:欧阳兴

用户点评
    已显示全部评论
    点击查看更多评论()
    分享到微信朋友圈
    x

    打开微信,点击底部的“发现”,

    使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

    打开APP
    前往,阅读体验更佳
    取消
    ×
    问政江西小程序
    长按进入,阅读更多问政江西内容