清晨5时，江西省新干县七琴客运站笼罩在朦胧的薄雾里。68岁的菜农曾风祥将两筐生姜搬进行李舱，旁边的沈梅英则小心翼翼地将6只活鸭捆扎整齐。车厢内，菜农们闻着新鲜蔬菜的气息开启一天新的征程……七琴镇是新干县最偏远的乡镇之一，也是人口大镇，距离县城约40公里。过去，来回县城16元的票价让许多菜农望而却步，2022年票价调整为1元后，这趟公交成为当地菜农最喜欢的“致富专线”。

　　一元“菜农公交”，一头连着菜农的生计，一头连着市民的“菜篮子”，让乡村与城市在这里实现了“双向奔赴”。这40公里的路程，起点是充满质朴气息的乡村田园，终点是热闹繁华的城市街巷。一元票价，不仅拉近了城乡的空间距离，更点燃了菜农对美好生活的希望。

　　一元票价虽然很低，背后却蕴含着对民生发展考量的高度。对于政府而言，一元票价，无疑意味着财政上的亏损，但正是这份“亏”，换来了乡村经济活力与百姓生活的“盈”。过去，偏远地区的菜农受交通成本制约，难以将蔬菜及时运往县城销售。如今，一元“菜农公交”搭建起“绿色通道”，当地菜农直接把农产品送到政府提供的免费市场摊位，减少了中间环节，降低了损耗，菜农日均收入从过去的30元提升到80元，旺季时更是能突破百元，菜农收入得到显著提升。在新干，共有7条“菜农公交”运营，而仅七琴镇这条线路，就已累计服务菜农超2万人次，高峰期单日载客量突破100人。三年来，7条专线累计运送农产品超1400多吨，为当地农户增收近千万元。“菜农公交”让农民融入城市发展进程，一幅城乡共融的美好画卷正徐徐铺展。

　　一元票价看似无“利”可图，却能催生出乡村文旅发展的丰厚“红利”。新干县还把公交线路延伸至青铜博物馆、金果世界、彩虹谷等当地景区，为县域文旅产业发展按下“加速键”。部分村庄还尝试借助“菜农公交”，将游客带到田间地头，让游客亲身体验采摘乐趣，品尝新鲜蔬菜，感受乡村的宁静与美好。"菜农公交”的一出一进，不仅助力菜农增收致富，更摇身变成乡村旅游的亮丽“风景线”，为乡村全面振兴注入源源不断的活力。未来，还将进一步挖掘乡村文化资源，打造特色民俗体验活动、举办农产品文化节等，吸引更多城市游客前来体验乡村生活、品味农家美食、感受乡土文化。

　　城，所以盛民也；民，乃城之本也。事实上，不只是新干县，江西乃至全国各地，类似的惠民举措层出不穷。南昌有两条专为菜农定制的公交专线，从农村直通市中心，解决了多个乡镇菜农卖菜难的问题；抚州资溪县通过城乡公交车，将千家万户的农副产品及时运往县城集散中心；浙江温州的“助农扶农专线”，巧妙改装公交内部结构，让菜农与乘客和谐共处；重庆轨道交通4 号线的“背篓专线”上，农民们将刚采摘的蔬菜水果运往城里销售。这些举措，处处彰显着城市文明的包容与尊重，更让我们真切看到了乡村振兴的勃勃生机。

　　今年，中央一号文件着重强调“坚持城乡融合发展”。城乡融合发展是乡村振兴的必由之路，一趟趟农民专线便是这条道路上的一个个生动的注脚。农民专线只是一个开端，乡村振兴需要更多 "毛细血管" 式的创新实践。我们期待，未来还有更多便民、惠民、利民的创新举措涌现出来，将“藏富于民”的发展理念落到实处，把公共服务转化为发展动能，中国式现代化的乡村图景必将更加生动鲜活。

　　(大江时评特约评论员姚隽)