南昌地铁1、2号线延长线开通100天，进出站851.15万人次 空轨换乘 生活焕新

　　10月5日7时，南昌市民黄永年来到小区门口的高新大道站，坐上地铁1号线。1小时15分钟后，列车稳稳停靠在昌北机场站。穿过风雨连廊，黄永年进入机场大厅。“我经常出差，以前来昌北机场只能打车。自从地铁1号线延长线开通后，坐地铁就可直达昌北机场，方便又省钱。”黄永年高兴地说。

　　当天，正是南昌地铁1、2号线延长线开通运营100天。其中，1号线东延线为瑶湖西站至麻丘站、北延线为双港站至昌北机场站，2号线东延线为辛家庵站至南昌东站。3条延长线将南昌站、南昌东站、南昌西站、昌北机场“三站一场”全部串联，让南昌轨道交通正式迈入“空轨换乘”时代。

　　便民出行，发展新机

　　据统计，开通100天内，南昌地铁延长线总进站量417.94万人次、总出站量433.21万人次。其中，南昌东站共有61.85万人次进站、53.09万人次出站；昌北机场站共有50.28万人次进站、49.95万人次出站。与此同时，麻丘镇、罗家镇等地理位置相对较远的区域，也因为地铁延长线的开通迎来了新的发展机遇。

　　10月7日上午，记者乘坐地铁来到麻丘站，刚下车就看见许多老年人拎着菜篮、环保袋前往同一个出口。一名乘客告诉记者，麻丘站开通后，很多当地人会将自己种的蔬菜挑到地铁站周边的农贸市场卖，新鲜又便宜。“我们虽然住在市区，但是可以坐地铁直达麻丘，不仅可以买菜，还可以打发时间。”该乘客笑着说。

　　“去年南昌东站开通，今年地铁2号线延长线开通，给我的生活带来很大变化。”李新华是罗家镇罗家村村民，经营着一家纺织厂。他说，罗家村和他的企业就在罗家集站附近，不论是村民出行，还是员工上下班，都非常方便。“这段时间，随着地铁沿线地面基础设施的提升，道路更加宽阔整洁，城市界面焕然一新，大家都笑着说自己不用买房也住进了城市里。”

　　创新管理，暖心服务

　　地铁1、2号延长线的开通，不仅增加了轨道交通的里程，更在管理服务上实现了进一步提升。

　　作为全新的智慧车站，南昌东站地铁站通过采用全息感知、数据建模、视频分析以及可视化等技术，在车站运营管控、应急处置以及设备运维三个方面实现了创新性应用。记者走进南昌东站地铁站控制室，看见一块大屏幕上显示着车站客流、环境、能耗等多项实时运营数据，实现了“一屏全观”。

　　该站值班班长谢岩介绍，站里可以实现一键完成车站环控、照明、闸机、电扶梯和出入口卷帘门等设备控制，全程操作只需约3分钟，较传统人工开关站时间缩短了90%，有效提升了车站人员工作效率。此外，车站智能运维功能还可以根据人流自动给出预警，避免响应不及时、应对措施不精准等问题，让乘客安全得到更好保障。

　　除了创新管理，便民服务也让乘客感受到温暖。9月20日，南昌东站地铁站工作人员接到高铁站通知，一名行动不便的老年乘客即将乘坐地铁。随即，工作人员准备好轮椅，快速接洽，将该乘客护送上车，保障乘客安全顺利出行。

　　如今，南昌地铁延长线与其他站点一样，可以提供多项“阳光服务”——为孩子们提供专属阳光书屋，为特殊需求乘客提供专属便利的阳光服务卡，免费提供热水、纸巾、创可贴等便民物品的阳光百宝箱，为行动不便者提供点对点服务的阳光预约，拿起服务台电话即可直连工作人员的阳光电话……

　　“未来，我们将持续收集群众需求，不断创新服务方式，让乘客出行更加便捷、更加无忧。”南昌轨道集团相关负责人表示。

　　本报全媒体记者 陈璋