近日，务工客流较此前进一步增长。国铁南昌局开行务工专列，保障务工人员顺利返程。在重庆西开往厦门北的K403次列车上，铁路部门联合人社部门设立“列车务工就业助力站”，为务工人员提供就业咨询、招工服务。（2月10日《工人日报》）

　　务工大潮的潮汐涨落，丈量着经济复苏的民生温度。人社部数据显示，春节后闽粤浙三省的用工缺口总计达320万人，铁路部门将传统的交通工具改造为“机遇中转站”，既解决了务工人员的“出门之忧”，又纾解了企业的“用工之渴”。这场跨越2000公里的供需匹配，彰显的是公共服务体系由管理向服务的深层嬗变。

　　劳动者的迁徙轨迹，编织着区域协同的有机网络。以纵贯西南至东南的K403次列车为例，其连接遵义、怀化、赣州等26个站点，构建成渝地区与闽南经济圈的陆路动脉。据厦门台商协会统计，近三年西部地区通过务工渠道承接沿海产业转移项目47个，其中32%的技术骨干有过铁路专列通勤经历。铁轨上的生产要素流动，正在谱写“山海协作”的时代新篇。

　　车厢变成政策驿站，标志着行政服务理念的革新突破。不同于以往运输的物理位移，铁路部门联合人社部门设立“列车务工就业助力站”的做法极具启示意义。通过提供就业咨询等服务，务工人员可以实时比对同类岗位薪资水平，这种“列车务工就业助力站”打破了传统劳务市场的时空壁垒，也展现了政府部门从“静态等访”到“动态跟进”的理念转换。

　　春潮涌动，千帆竞发。一趟趟疾驰的务工专列，宛如灵动的音符，奏响全面推进中国式现代化的激昂旋律，它们护送着无数追梦人的征途，让更多人民群众真切感受到“铁路”的温情与力量。

　　（赖啸云）