【战高温】赣江上动人的“小黄点”

　　大江网/大江新闻客户端讯 全媒体记者李思成报道：7月的南昌，艳阳高悬，姚湾综合码头附近的江面热气蒸腾。在这片灼热的水域中，由南昌市公路事业发展中心投资建设、中交二航局承建的昌南大桥项目正全力推进。施工现场，三只巨大的V型墩如同列队的“巨雁”，矗立于赣江中心。

　　伴随着机械的轰鸣，“巨雁”的钢筋铁骨正日益强健，即将托举起大桥的跨江段。滚滚热浪里，施工平台上跃动着密密麻麻的“小黄点”，那是头戴黄色安全帽、坚守岗位的建设者们。

　　女塔吊司机的“高空对弈”

　　在昌南大桥的建设中，38号、39号、40号三个矗立于赣江中的V型墩，是决定工程进度的关键节点。记者从南昌市公路事业发展中心了解到，当前墩柱施工已全部完成，正在进行0号块分层浇筑，预计8月初可完成V型墩上部结构施工。

　　建设平台上，数百名工人顶着酷暑奋战，塔吊司机、电焊工、木工各司其职，汗水浸透工装，他们的身影成为赣江上最坚韧的风景。

　　7月10日上午11时，建设现场离烈日最近的塔吊司机朱根英脸上的妆容已经有些花了。43岁的她爱美，上班前总会略施粉黛，但此刻，她的脸颊上只留下汗水的痕迹。

　　40多米高的塔吊操作间如同蒸笼，闷热难耐，朱根英却无暇顾及，全神贯注地进行着五档调速、预判风向、协调盲区作业。作为施工材料的“空中补给线”，转运钢筋、木方、模板……朱根英的每一次操作都直接影响着工程进度。

　　“驾驶塔吊，必须要精神高度集中，稍有不慎，阵风就可能让钢缆上的建材失控。除了经验，更重要的是依照信号工的指令起吊，坚持不绑好不起吊、不停稳不下钩。”从事塔吊作业近十年的朱根英干起活儿来是个好把式，起吊、移动、落位，行云流水，她操控着巨臂精准地将施工材料送至下方的繁忙工地。

　　“女塔吊司机不稀奇，我们工地上还有好几个。”朱根英语气轻松，但背后的艰辛却鲜为人知。塔吊是工地上最高的作业点，朱根英每天都是徒手攀爬塔吊架，进入操控室。暴晒后的爬梯很烫手，必须戴好手套攀爬。每上去一次，就得在2平方米左右的操作室里呆上五六个小时。

　　每天4次徒手攀爬40米高的塔吊架，对朱根英而言已是家常便饭，真正的挑战在于如何控制饮水量。“上下塔吊一次需要攀爬近20分钟，为了不耽误工地的进度，我就克制自己，尽量少喝水。”朱根英表示。

　　朱根英的生活，既有女性对精致的追求，也有高空作业的艰辛，但此刻最让她全神贯注的，是这场不容分神的“高空对弈”——每天数十吨建材的精准调运，构成了她工作的全部重心。

　　用焊枪“勾勒”城市

　　V型墩施工平台上，焊工袁祥仁蹲在滚烫的钢筋缝隙中，戴着面罩，在飞溅的蓝白弧光中进行焊接作业。焊花如瀑布般喷溅，砸在滚烫的钢板上，发出密集的“噼啪”脆响，空气中弥漫着金属熔化的灼热气味。

　　施工平台地面被烈日暴晒后通常能达到60摄氏度至70摄氏度，加上焊接点附近的高温，让每一次呼吸都像在吞火。袁祥仁的工装后背上结着厚厚的盐霜，手背上布满烫伤的疤痕。“这行干久了，皮肤都有了记忆。”他笑着对记者说。

　　袁祥仁是位36岁的湖北人，自昌南大桥2023年建设伊始，便与一群湖北老乡扎根于此，他们用焊枪作画笔，在钢铁画布上“勾勒”着城市的未来。

　　每隔两小时，工人们就会围在一块重达上吨的大冰块前降温。在大型电风扇的呼呼声中，冰块透出的丝丝凉意，让大家稍稍缓了一口气。“看着钢筋在自己手中一寸寸精准连接，很有成就感，眼瞅着大桥就要建起来了，再坚持一下！”袁祥仁说。

　　正是工地上这群最可爱的人，让昌南大桥建设速度不断加快。在赶进度的过程中，建设者们不忘坚守“质量安全红线”，坚决杜绝安全事故的发生。

　　昌南大桥是新南大道(G320)项目中的关键一环。据了解，新南大道(G320)将于今年12月底全线完工通车。新南大道(G320)是南昌与长三角、长株潭城市群交通联系的重要通道，对加快城市“东进、南延、西拓、北融、中兴”步伐、拓展南昌城市开发边界具有重要意义。