江西首条铁路——南浔铁路

南浔铁路的历史，如同一部生动的画卷，记录着中国铁路的发展变迁。从最初的商办铁路，到与国家命运紧密相连的动脉，再到如今的高速铁路，它承载着无数人的希望与梦想，成为了江西人民心中永不磨灭的骄傲。

20世纪初在收回路权的运动中，全国掀起商办铁路的高潮，各省纷纷设立铁路公司。1905年，江西省铁路公司成立，并拟订《江西全省铁路开办简明章程》，计划全省修建南北干线一条，支线三条。

1907年1月，干线第一段从九江至南昌的南浔线在龙开河举行启土典礼。中间几度停工，经过10年的艰苦建设，于1916年5月竣工通车。南浔铁路全长128公里，共设九江、德安、永修、南昌等10站。南昌牛行站与南昌城区中隔赣江，另于省垣章江门外设过渡所，专运旅客过江。

1938年的抗战烽火中，南浔铁路承受了日军的铁蹄践踏，铁路员工在艰难中支持抗战行动。中国军队在万家岭、德安城的英勇战斗，见证了铁路线在战争中的坚守与牺牲。1941年至1944年的破袭战后，南浔线虽曾沦陷，但于1945年在胜利曙光中得以部分修复，成为抵御日军的重要防线。1945年8月日本宣布投降，9月，浙赣铁路局接管南浔线,并着手战后修复。经过13个月的抢修，1947年6月15日，南浔线修复通车。在牛行举行通车典礼时，上万南昌市民参加，盛况空前。

九江解放后，南浔铁路在解放军以及铁路职工们的努力下重获生机，与全国铁路网络相连。南昌赣江大桥的建成，更是将南昌交通推向新的高度。