南昌造盾构机从无到有，投产至今已下线27台！其中13台走出江西，1台走出国门；2024年就有7台盾构机下线……位于南昌市新建区的江西中铁工程装备有限公司，以坚实的步伐迈向发展的春天，实现“大国重器，南昌制造”面向全国，走向国际。

　　南昌造盾构机从无到有

　　近几年，南昌地铁1号线、2号线延长段的建设中，使用了不少南昌造的盾构机，为南昌地铁建设翻开了崭新的篇章。

　　多年前，南昌市地铁建设项目所需的盾构机全部靠省外引进，本土企业的参与度极低。随着南昌市前瞻性布局轨道交通全产业链，致力于打造南昌轨道交通产业园，这一局面发生了根本性变化。

　　2021年12月8日，中铁工程装备集团有限公司与南昌轨道交通集团产业园管理有限公司合资成立江西中铁工程装备有限公司，建设盾构机生产基地。这是南昌轨道交通产业园对装备制造、建筑施工、智能运营、设计研发进行“1+4”产业布局的首个标志性重大、重点项目。

　　2022年4月，江西中铁装备正式投产。

　　2022年6月29日，首批3台南昌造大国重器——“昌盛一号”“昌盛二号”“先锋一号”盾构机下线。

　　2022年7月31日，“昌盛一号”和“先锋一号”盾构机分别于南昌地铁1号线延长线蛟桥站、瑶湖东站顺利始发。

　　助力本地制造企业转型

　　首批南昌制造的盾构机投入使用，不仅为南昌轨道交通建设节约成本投入，还大幅提升设备进场效率。其中，“昌盛一号”盾构机从进场组装到调试完成仅用时12天，并一次性通过始发条件验收，将节点工期提前近10天。江西中铁装备为南昌地铁项目建设注入新的动力，基地连续为1号线(北延、东延)、2号线(东延)项目建设提供13台盾构机，施工效率大为提升。

　　“之前，大部分技术都是从外地引进。这次下线的盾构机，实现了南昌地铁盾构机在南昌企业生产制造，用南昌企业制造的装备来建设南昌地铁，这是重大突破。”南昌轨道交通集团产业园管理有限公司负责人告诉记者。

　　“南昌地铁1号和4号线建设过程中，盾构机都是从省外运送过来。”江西中铁装备生产技术部部长董雨畅表示，盾构机实现本土化制造后，节约了大量运输成本，带动了本地制造企业转型升级。今年1月，南昌地铁3条延长线进入全面系统联调联试阶段，正向着6月底前开通试运营目标稳步推进，比计划工期提前了半年。

　　投产至今已下线27台

　　2024年7月12日，防爆型土压盾构机“中铁1412号”在南昌轨道交通产业园顺利下线。这是南昌制造的最大直径(9.48米)盾构机，重量达3000吨。作为我省首台出口海外的盾构机，其将被应用于意大利西西里二期项目铁路隧道工程建设，南昌制造大国重器走向国际市场。

　　“南昌造盾构机从无到有，投产至今已下线27台！其中13台走出江西，1台走出国门。”参与者和见证者肖俊祥心潮起伏。

　　文/图 鄢飞飞 江南都市报全媒体记者章娜