坐飞机 赶火车 地铁直达 南昌地铁1、2号线延长线6月28日上午10时18分开通初期运营——1号线北延线直抵昌北机场站 2号线东延线接入南昌东站综合枢纽

　　6月25日，南昌地铁1、2号线延长线初期运营新闻发布会在南昌举行。记者从会上获悉，上述地铁延长线于2025年6月28日(本周六)上午10时18分开通初期运营。

　　南昌进入“地铁时代”10年

　　2015年12月26日，南昌地铁1号线开通运营，南昌由此进入“地铁时代”。10年来，南昌地铁运营总客运量累计超21亿人次，有效缓解了地面交通压力，提升了城市运行效率和资源聚合能力。目前，南昌地铁既有4条线路日均客流量约120万人次，客流强度稳居全国前十，城市公交分担率达到63%。3条延长线开通后，预计日均新增客流约15万人次。

　　3条延长线总长31.7公里，共设站19座、区间19个、停车场2座、主变电站2座，概算总投资241亿元。3条延长线串起四大枢纽，将昌北机场、南昌西站、南昌火车站、南昌东站四大综合交通枢纽予以串联。其中，1号线北延线，直抵昌北机场站，紧密连接昌北国际机场、昌九高铁及公交枢纽；2号线东延线，精准接入南昌东站综合枢纽，实现地铁站厅层与高铁东站出站通道的“同层精准对接”。

　　延长线开通后线网票价不变

　　3条延长线开通运营后，运营时间与既有线网同步，仍为6时至22时30分，并在周五、双休日及节假日将末班车时间常态化延长至23时，1号线按照1∶1开行“大小交路”。线网票价政策保持不变，实行2元起价，最高票价不超过7元。南昌地铁近年来推出的“阳光寄存”、“同行码”、10分钟内免费“同站进出”等10余项便民利民服务举措，也将同步延伸至延长线。

　　公交车接驳方面，经与公交公司对接，3条延长线开通后，将对站点周边部分公交线路进行优化调整，同时新辟微循环公交车接驳线路，将公交车站点设置标准由地铁站100米半径覆盖范围进一步缩短至50米内，缩小乘客换乘接驳圈。

　　南昌地铁1号线延长线开通后，整条线路将1：1开行大小交路。其中，大交路为昌北机场站至麻丘站，小交路为双港站至麻丘站，两条交路交替发车，简单来说，每隔一趟就会有去昌北机场的地铁。开通后的行车间隔与既有线保持一致。工作日高峰时段小交路最小行车间隔3分56秒，大交路为7分52秒。

　　此外，公交集团根据客流预测和站点特点，同步新增5条公交车接驳线、优化11条既有线路，实现轨道站点公交服务全覆盖。针对重点区域，加密骨干线路班次，部分高峰时段达到5分钟一班，提升接驳效率。新开通的19个轨道站点中，已有15个实现50米内便捷换乘。同时，在赣江新区、昌东片区开通需求响应公交车，市民通过手机预约即可享受“点到点”的灵活精准服务。

　　文／周泽涵 江南都市报全媒体记者段萍