江西这条路，今年年底全面建成通车！
历经几百个日夜的奋战，
延绵49公里、横跨两区一县的
新南大道（G320）项目
在空中俯瞰下，已经初具雏形。
这条城市“大动脉”对外将承载
南昌与长三角和长珠潭城市群的
重要交通联系，
对内将进一步缓解城市交通压力、
促进港口、产业、城市深度融合，
这条凝聚建设者智慧汗水的
壮美通途建设已进入冲刺阶段，
将于今年年底全面建成通车。
新南大道（G320）项目C标开始沥青试验摊铺
新南大道（G320）项目
起于南昌县向塘镇
G320国道与星城大道交叉口，
途经南昌县、红谷滩区，
终于新建区西山镇龙桥村。
其中，横跨赣江的昌南大桥
是新南大道（G320）项目
备受关注的关键性工程，
它的建设进度直接关系整个项目的竣工通车。
昌南大桥建设加快推进
8月17日，在昌南大桥建设现场，只见3个大桥V型墩整齐矗立于江中，施工通道上工程车辆来回穿梭，吊塔不断在空中划过半弧形吊装钢筋，赣江水面运送施工材料的船只在工作人员的指挥下稳稳靠岸，几百位施工人员分布在各个桥墩间，各司其职专注建设。在“海、陆、空”三位一体相互配合间，昌南大桥加速向今年12月底全线完工通车的目标奋进。
记者从南昌市公路事业发展中心了解到，
截至目前，
昌南大桥跨赣东、西大堤连续梁，
姚湾互通现浇梁已全部施工完成，
昌南大桥主桥3个V型墩挂篮安装工作
正在有序推进。
新南大道（G320）项目共分为A、B、C和涉铁段四个标段，目前各标段的建设齐头并进。昌南大桥所在的A标段完成投资占比76%，路基土方及涵洞已全部完成，路面水稳层完成约60%，上跨南韶高速立交桥下部构造全部完成，整体完成50%；B标段完成投资占比84%，其中上跨昌栗高速立交桥悬浇梁完成94%，导托渠大桥等7座桥梁桥面系已全部完成；C标段（老路改造段）已于7月下旬正式开工，目前金沙大道段已完成半幅路面铣刨，正在进行钻孔注浆，老G320路段正在进行路面铣刨，预计10月底完成全部路面摊铺。此外，下穿昌福铁路工程段当前正在进行桩基施工，桩基已完成75%。
作为省市重点工程，市委、市政府和社会各界的高度关注和大力支持，为新南大道（G320）项目顺利推进提供了强有力的保障，也为项目高效推进注入了强大动力。项目方坚持高标准、严要求，按照精品工程的要求全力打造。截至8月上旬，整个项目累计完成投资额约33亿元，占总投资比例的81%。
接下来，按照预定计划，
10月底，B标段全线通车
（从上跨昌栗高速立交桥至昌南大桥西岸），
C标段全线通车，
下穿昌福铁路工程通车。
11月底，
除昌南大桥以外，全线通车。
12月底，实现全面通车。
南昌原来是有G320国道的，
为何要建设新的G320国道？
南昌境内原有的G320国道起点位于进贤县与抚州东乡交界处，途经进贤县、南昌县、青云谱区、西湖区、红谷滩区、新建区，终于新建区西山镇与高安大城镇交会处，50余公里的道路穿过我市一江两岸中心城区，途经南昌大桥，为南昌经济交通发展作出过突出贡献。
然而，作为南昌与外界互通的重要交通要道，随着城市版图的不断扩张，以及南昌的不断开放和发展，G320国道车流量逐年上升。
记者了解到，在G320国道总里程24.1公里的南昌市公路事业发展中心昌西南分中心管养路段，车流量2023年环比2022年上升10.07%，2024年环比2023年上升6.86%，2025年1月至7月环比2024年同期上升33.86%。在石埠集镇路口、西山集镇交叉路口等处，由于工业园区大货车通行频繁，在上下班高峰期，小车多、电动车多、人流多，汇集在丁字路口及十字路口，极易造成交通拥堵。
同时，近年来，城区白天时段禁行的限制，对大型物流车辆通行造成了一定影响。
资料图
“现在像我们开的这种大型货车大白天是走不了主城区的，而且洪城路、迎宾中大道等路段都是南昌车流密集的交通要道，红绿灯也很多，这样穿行中心城区要1个多小时，对我们这样追求时效的货车司机来说，老的G320国道已经不是通行的首选了。”在南昌从事建材运输的司机熊师傅认为，新建设一条绕开市中心、红绿灯少的货车通行道路非常有必要。
在这样的迫切需求下，
新南大道（G320）项目
于2023年6月底正式开工建设。
新南大道（G320）项目从城市南侧开辟新路，
将原本的G320国道线路
从城市中心移到了城市外围，
变“穿城而过”为“绕城而行”，
将有效分流过境货运车辆，
缓解市区交通压力，
极大减少对城市环境的干扰。
项目采用一级公路
兼顾城市道路标准设计，
全长49公里，其中新线路段
采用双向六车道标准建设，
长度25.5公里，
老路改造段维持原有道路标准，
长度23.5公里，
计划于2025年12月底前建成通车，
工期30个月。
新南大道（G320）项目
被列入江西省“十四五”规划建设项目库
和南昌市重大重点项目库，
不光为解决城市交通和环境“痛点”，
也是为加速南昌与长三角、
长珠潭城市群交通联系，
加快城市“东进、南延、
西拓、北融、中兴”步伐，
拓展南昌城市开发边界。
新南大道（G320）项目的建成，
意味着南昌与长三角、
长株潭城市群交通联系，
除了重要的航空枢纽南昌昌北国际机场，
京九铁路、昌景黄高铁等铁路大通道，
以及江西对接长三角的
“主动脉”沪昆高速公路外，
又增加了一条高品质的一级公路，
共同构建起强大的省际交通网络。
资料图
当前，“十桥同架”宏伟蓝图逐步成型。作为我市“十桥同架”规划中的重点工程，新南大道（G320）项目控制性工程昌南大桥将推动南昌国际陆港、小蓝经开区、姚湾综合码头、未来科学城、九望新城等重要经济板块互联互通，进一步为我市构建外畅内通的现代立体综合交通体系。
依托新南大道（G320）物流通道，航运繁忙的姚湾综合码头将直连中部地区重要物流节点与货物集散地南昌国际陆港，可有效降低物流成本；同时，新南大道（G320）联通园区实现产业互补，密切小蓝经开区的汽车制造产业与九望新城的数字经济产业链之间的协同发展，促进港口、产业深度融合。
此外，新南大道（G320）项目的建成，将促进沿线规划教育、医疗等公共服务设施建设，推动公共服务共享，畅通城市内部交通循环，将南昌县、红谷滩区、新建区三地陆路通行时间大幅缩短。项目配套建设姚湾互通、跨南韶高速立交等枢纽，实现与生厚高速、昌栗高速等路网无缝衔接，形成“横向贯通、纵向联动”的立体交通格局。
随着今年12月底
新南大道（G320）项目的全面建成，
南昌南部“港口引流
—产业集聚—城市扩容”的
良性循环即将形成，
这条“一江两岸”南部交通“大动脉”，
将成为南昌又一张亮丽“名片”。
