南昌—靖安中源乡 吉安—武功山（羊狮慕） 景德镇—洪岩仙境、庐山西海 “避暑专线”带火“清凉经济”——江西巴士公交化激活区域消费新需求 “门到门”季节性旅游专线或成未来趋势

　　今年暑期，南昌至靖安中源乡站点巴士开通后，不少市民呼朋唤友结伴乘专线去避暑，“避暑专线”带动“清凉经济”迅速升温。

　　像坐公交一样搭长途巴士去避暑，不只出现在南昌。放眼在江西，一趟趟长途大巴正成为城市与乡村、机场与城区、车站与景区之间的连接纽带，书写着公路客运在转型求生中的“江西探索”新篇章。

传统长途大巴变身“避暑专线”。

　　直达巴士带动“清凉经济”

　　市民饶女士住在南昌市青山路附近，今年暑期她陪着母亲“定居”在靖安避暑，如果有事需要赶回南昌，就坐直达的站点巴士回来，第二天又在家门口坐车返回。她感慨道：“以前去中源乡，要么是儿子请假开车接送，油费加过路费要200多元，要么得拼车，70元一个人，挤得慌。”如今，她刷手机购票，在家门口上车，全家出行成本压缩至百元内。“像坐公交一样方便，多好啊！”

　　据江西长运工作人员介绍，中源乡是宜春市海拔最高的乡镇，夏季平均气温只有22℃至26℃，距离南昌市区114公里，是南昌人首选的避暑胜地。当地民宿产业发达，但此前游客出行多依赖私家车，存在出行方式单一、家庭出游不便等问题。江西长运从今年5月份着手对接当地政府，深入调研居民出行痛点。6月，与中源乡民宿协会就站点巴士项目开展深入沟通交流，最终确定了线路的站点布局，于7月11日开通“避暑专线”。

　　“每日一班，早出午归，在南昌是8时30分发车，在中源乡是14时开启返程，契合游客‘清晨出发、午后休整’的避暑习惯，同时预留充足游玩时间。”该人士表示。

　　“这趟站点巴士乘客最大的特点是家庭出游较多，不少是年轻人带着家里的老小去避暑。”该工作人员介绍，线路开通后，当地民宿入住率飙升，白沙坪度假村等站点周边民宿预订量增长30%，部分热门房型要提前半月锁定。

　　站点巴士逐步转向“旅游大巴”

　　南昌至靖安中源乡的“避暑专线”，是江西公路客运企业在开行站点巴士方面的一个全新探索。

　　去年夏天，南昌往景德镇方向的首条站点巴士开通后，站点巴士对比传统大巴的优势愈加明显，上车点覆盖面广，途经热门方向，线路市场需求大……此次南昌与中源乡之间开行这趟“避暑专线”，又给站点巴士增加了新标签。根据季节特点，开通旅游热门方向的专线，无疑是给热门景区带来更多的流量和关注。

　　今年8月，趁着暑期旅游高峰，吉安至武功山(羊狮慕)、井冈山机场至井冈山景区开通站点巴士，其中从吉安前往武功山提前购票可享9.9元优惠票价。

　　站点巴士的运营范围，从城市到景区、从车站到景区……正在不断延伸触角，从景德镇开往洪岩仙境、庐山西海的新线路也在前不久开通。

　　很多网友询问，类似“避暑专线”这样的季节性火爆线路，是否可以延伸到其他场景呢？例如秋天采摘专线、冬天滑雪专线、春天赏花专线……对此，江西公路客运企业表示，下一步线路的规划设计将尽量满足市民和游客出行需求，相应线路产品还在规划中。

　　从公交化到“一站到家”

　　在传统公路客运转型的路上，除了增设站点，实现公交化运营，还有一个特点就是打通旅客出行的“最后一公里”。

　　前不久，南昌昌北国际机场宣布，南昌机场至九江定制客运班线正式推出升级版“一站到家”出行服务。通过“动态规划”的“门到门”接送服务，全方位提升旅客从机场到家门、从家门到机场的便捷出行体验。细看这条定制客运班线的开行方案：每日运行约18个班次，服务时段精准覆盖9:00至20:30抵达南昌机场的所有航班；抵达南昌机场的旅客，在购票后仅需清晰登记最终目的地信息，工作人员将现场逐一核对确认，随即依据该班次所有乘客的下车点，智能规划最优行车路径；每名乘客将被精准送达距其目的地最近的安全合规停靠点(指定的居民小区门口、下榻酒店附近、目标商圈周边等)。

　　不知不觉中，理想化的公路客运方式已经“照进现实”。

　　“以前，我们去外地旅游，预订酒店的时候，经常要问清楚是否有接送服务。现在，从机场跨城实现了一站直达，很方便！不知道这一类线路能否进一步延展？”市民张先生感慨道。

　　从“避暑专线”带火“清凉经济”，到吉安至武功山的优惠班次、南昌机场至九江的“一站到家”服务，江西公路客运的转型实践，正打破传统大巴“固定站点、单一线路”的局限。它以“公交化”为基础，用灵活的站点布局降低出行成本，以季节性专线对接多元需求，靠“门到门”服务打通出行堵点，不仅让公路客运重新成为连接城市与乡村、车站机场与景区的“活力纽带”，更探索出一条“交通赋能消费、服务创造需求”的转型路径。公路客运或将不再只是“出行工具”，更是激活区域消费、满足民生需求的重要载体，为交通行业的转型发展提供更多“江西样本”。

　　文／图 江南都市报全媒体记者章娜