大道如虹筑通途——我省加速构建现代综合立体交通网助力高质量发展

　　如今的赣鄱大地，公路铁路如巨龙般延伸，现代化车站与港口星罗棋布，共同构成了便捷高效的立体交通网络。

　　作为在全国较早开展交通强国建设试点的省份，“十四五”期间，江西综合交通运输体系建设实现突破性进展，交通运输综合能力、服务品质和治理能力大幅提升。以“人享其行、物畅其流”为目标，全省正构建现代综合立体交通网，为经济社会高质量发展注入强劲动能。

　　立体交通大通道基本贯通

　　盛夏时节，从空中俯瞰江西上饶至福建浦城高速公路的施工现场，一片繁忙景象。

　　作为赣东北地区对接和服务长三角一体化发展的重要交通动脉，上浦高速公路项目建设稳步推进，主线工程已完成95%，进入最后冲刺阶段，预计今年10月底全线通车。

　　现代综合立体交通网是国民经济循环的大动脉，是服务全面建设社会主义现代化江西的重要支撑。“‘十四五’以来，我省立足江西区位特点，加强通道能力建设，强化国家综合立体交通网主骨架在江西境内的联通。”省交通运输厅党组书记、厅长谢德强说，全省着力补短板、优网络，加快推进以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”对外综合运输通道建设，打通32个高速公路出省通道，形成综合性、多通道、大容量、快速化的交通主轴，立体交通大通道基本贯通，为区域经济社会发展、中部地区崛起提供了有力支撑。

　　2023年12月27日9时许，杭昌高铁黄昌段首趟G4012次列车从南昌东站缓缓启动，驶向黄山北站。杭昌高铁黄昌段的开通运营，标志着我省成为全国首个“市市通时速350公里高铁”的省份。

　　随着杭昌高铁、昌赣高铁、赣深高铁等一批重要铁路项目开通，我省铁路营运里程达5419公里，覆盖84%的县(市、区)。当前，我省正全力打造“一核四纵四横”铁路网主骨架，今年计划完成铁路方面投资182亿元，有序推进昌九高铁等铁路新线建设，积极融入全国高铁网。

　　国家高速公路江西段和省际通道建设加速推进：“十四五”期间，全省新增高速公路通车里程736公里；普通国、省道二级及以上公路比例分别达到93.4%、63.9%，覆盖86%的乡镇；乡镇通三级公路比例达97.9%。同时，瑞金机场新建工程进入收尾阶段，即将通航投运。这意味着我省正式形成“一主一次六支”机场集群。

　　1小时交通圈重塑时空格局

　　今年7月14日5时许，连接江西瑞金和广东梅州的在建铁路——瑞梅铁路迎来重要进展：全线跨度最大连续梁顺利完成合龙。这标志着瑞梅铁路控制性工程取得阶段性进展。瑞梅铁路建成后，将结束我省寻乌县、安远县不通铁路的历史，大大缩短赣南革命老区与粤港澳大湾区的时空距离。

　　路网铺就民生幸福道，朝发夕至成常态。公路方面，“十四五”期间，全省建成庐山、南城等5个综合客运枢纽，加快推进赣州西、抚州东等8个综合客运枢纽建设，新建客运枢纽平均换乘距离低于300米，群众出行换乘更加便捷，南昌都市圈“1小时出行交通圈”加快形成。

　　近年来，上饶推出“烟云号”站点巴士，实现高铁站与各大景区的无缝衔接，吸引更多旅客转化为游客；南昌、景德镇推出“青花瓷号”旅游主题大巴，加强两大“网红城市”的联系，带动消费增长，公众出行从“走得了”迈向“走得好”。

　　“十四五”期间，我省实施高速公路服务区“提质升级三年行动”，累计建成274个普通公路服务设施，累计打造星级服务区(公路驿站)65个、星级停车区10个。高速公路服务区如今已实现汽车快速充电设施全覆盖。

　　目前，更多人民群众可享受“在家门口乘飞机”的便利。作为核心枢纽的南昌昌北国际机场，T2航站楼C指廊已顺利启用，旅客候机、登机环境更加宽敞舒适；南昌地铁1号线北延工程已于今年6月通车，市区到机场的通行时间已缩短至30分钟；南昌至北京、成都等中远程公商务航线已实现每日10班以上高频次运营；今年陆续开通了南昌至大阪、新加坡、吉隆坡航线。

　　数据显示，“十四五”前4年，全省城市轨道交通客运量累计达13.19亿人次，比“十三五”同期增长8.13亿人次，“一场三站”(即南昌昌北国际机场、南昌西站、南昌火车站及南昌东站)实现轨道交通串联。通行更加便利，人们生活品质也得到提升。

　　物联九州通四海

　　“2021年至2024年，我省水运建设累计完成投资约300亿元。水运发展迈入‘提速跨越’新阶段，服务全省经济社会发展和对外开放的能力不断提升。”谢德强表示。

　　目前，全省已构建通江达海的水运主骨架。赣江全线七个梯级、信江全线三个梯级枢纽船闸建成投运，乐安河、袁河、昌江等支线航道建设相继开工，预计到“十四五”末，全省高等级航道里程将突破1000公里，长江干线江西段、信江、赣江“两横一纵”高等级航道主骨架已经形成，袁河、昌江、赣江东河、乐安河等高等级航道支线网加快构建。全省已建成25座现代化码头，港口集群效应逐步凸显，南昌国际陆港、赣州国际陆港和九江水港枢纽功能显著提升。截至2024年底，全省港口泊位达583个，港口综合年通过能力达3.1亿吨、182.5万标箱。

　　在交通网络不断织密升级的背景下，邮政业“十四五”期间驶入发展快车道。全省邮政业务收入从2020年的173.69亿元增至2024年的306.12亿元，快递业务量从2020年的11.2亿件增至2024年的34.09亿件。全省共建成村级寄递物流站12274个，72.7%建制村实现快递进村。邮政业的规模经济效应持续放大，对产业和区域经济的带动能力明显增强，“物畅其流”的美好愿景正加速变成美好现实。

　　打破交通壁垒，畅通人才流动、物流循环、信息融通的黄金通道，才能为区域间资源要素高效配置架起虹桥。展望未来，我省将以重大工程为支点，全力撬动综合运输通道网络能级跃升，通过基础设施更新提质，铺就经济发展的快车道，让人、财、物如活水奔涌。

　　江西日报全媒体记者杨碧玉 罗晋粤