大江热议：飞机“付费选座”，到底为谁增了“值”

　　随着今年国庆、中秋假期临近，飞机“付费选座”的话题再度引发讨论。不少消费者在社交平台反映，自己购买机票后准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，绝大部分座位处于“锁定”状态，甚至为母婴专门设置的座位也被锁定了，令自己的出行体验大打折扣。

　　事实上，这项被某些航空公司美其名曰的“增值服务”不仅一直饱受争议，还有增无减，逐渐成为一种“行业惯例”，这不免让消费者心有不甘，容易与所选用的航空公司产生难以调和的矛盾。毕竟，谁也不想当“冤大头”。应该看到，当前，并没有哪家航空公司出台、实施了关于“锁座”的明确规则，换言之，“付费选座”是一块存在法律风险的灰色地带。

　　不可否认，航空公司将“付费选座”伪装成所谓的“增值服务”，实质上是把本应由自己为消费者提供的基本服务，异化为随心所欲的盈利工具。但无论从哪个角度分析，这种手段在法理上站不住脚。比如，明显涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了乘客的知情权和自主选择权，同时也涉嫌违反价格法，迫使消费者在支付机票价格后额外付费选座。

　　平心而论，航空公司如果是根据民航安全需要，或为了照顾一些特殊群体，适当地锁住小部分座位是可以理解的，消费者也没什么意见，但故意且无节制地把座位锁起来，就是明目张胆侵犯消费者公平交易的权利。为什么航空公司会乐此不疲“锁座”？归根结底还是有利可图，不把处于弱势一方的消费者权益当回事。进一步讲，这股歪风若是不刹住，对于我国民航业高质量发展和消费者感情都是不小的伤害。

　　民航服务的本质是提供优质的公共运输，不应让资本逐利侵蚀消费者基本权益。航空公司或许可以提供差异化服务，但前提是要做到公开透明、自愿选择，而非以“锁座”为胁迫手段。不能再让“付费选座”野蛮生长了，是时候给它戴上“紧箍咒”了。

　　为此，一方面，航空公司应在充分征求、合理采纳消费者意见建议基础上，制定和实施切实可行的“付费选座”规则，从而明确航班免费和付费座位的比例、范围，以满足不同旅客的需求。另一方面，消费者希望严控航空公司“付费选座”的声音，监管部门理应听到并积极作为，建立健全消费者举报投诉机制，针对“付费选座”乱象，结合有关法律法规和民航管理办法，责令涉事航空公司限期整改，同时，严肃查处“屡教不改”的航空公司，形成震慑作用。

　　总而言之，航空公司与其绞尽脑汁用“付费选座”的手段侵害消费者权益，不如一门心思优化服务供给、提升服务质量，消费者自然会心甘情愿对所需的服务内容掏腰包付费，客流量和企业品牌价值也就能与日俱增了，这才是航空公司该想、该做的事。

　　（潘诚）