南唐联络线有新进展！昌福铁路旧桥体全部拆除

　　大江新闻讯全媒体记者谢梦丽报道：10月21日，随着最后一节桥墩安全拆除，昌福铁路东新赣江特大桥与在建南唐联络线交汇处的旧桥体拆除完毕，为后续唐村线路所框架桥顶推及桥台改造奠定了基础。

　　唐村线路所建设现场，昌福铁路最后一段T梁正在被拆除

　　据悉，南唐联络线全长15.66公里，自南昌南站引出，在东新赣江特大桥接入昌福铁路，进而衔接沪昆高铁、京港高铁、杭昌高铁等交通干线。作为这条联络线的关键节点，唐村线路所已于2025年10月11日正式开始建设，计划工期107天。

　　本次拆除的桥梁区段位于繁忙的昌福铁路正线，面临施工工期紧、安全风险高、技术难度大等多重挑战。据南昌铁路建设指挥部工程师姚源嘉介绍，在既有高铁正线桥梁上进行拆除改建施工，其技术难度在全国铁路建设中实属罕见。建设团队不仅要拆除原有的T型梁体，还要为新建高架桥开辟接入空间，同时确保昌福铁路其他区段的线路安全。

　　唐村线路所建设现场，昌福铁路旧桥体已拆除完毕

　　据介绍，为保障旧桥拆除施工的进度与安全，自工程启动以来，现场共投入30余台大型机械设备及上百名施工人员，实行24小时轮班连续作业。施工团队根据结构特点采取差异化方案，对中间八孔梁体实施原位高效破除，对需保留的外侧桥墩则运用金刚石绳锯进行精细切割，将T梁合理分段后，用500吨汽车吊逐一精准吊运，全过程实现“零扰动”施工。

　　在桥梁拆除的同时，启动顶推施工，采取拆一段，推一段的方式，在保障安全的前提下最大程度提高效率。历经11个昼夜连续作业，施工团队安全拆除了昌福铁路东新赣江特大桥上327米长的既有桥体，包括10孔共40片T梁。

　　随着旧梁体拆除完成，唐村线路所建设工程将全面转入框架桥顶推及桥台改造阶段，为南唐联络线后续工程打下基础。南唐联络线通车后，将实现南昌、南昌西、南昌东三座主要客站互联互通，昌北机场、南昌南两座辅助车站相互衔接的“三主两辅”客站布局，显著提升南昌地区的线路通行效率和旅客出行便利度。