打通“大动脉” 畅通“微循环”——南昌积极打造综合交通枢纽

一辆高速列车在杭昌高铁黄昌段鄱阳湖特大桥疾驰而过。本报全媒体记者洪子波摄

南昌市枫生快速路上，车辆穿梭不息。本报全媒体记者洪子波摄

南昌市姚湾综合码头一片忙碌景象。本报全媒体记者洪子波摄

　　天空中——南昌至澳门直飞航线已于近期正式复航。今年以来，南昌昌北国际机场已陆续开通多条国际及地区直飞航线，包括大阪、新加坡、吉隆坡等，每周出入境航班达20架次，这些航线共同构筑起南昌面向全球的空中网络。

　　地面上——一座座雄伟的跨江大桥、一条条蜿蜒的快速路打通了城市发展的大动脉。沪昆高铁横贯东西，京港高铁连通南北，杭昌高铁黄昌段开通运营，南昌东站、南昌南站投入运行，“一城四站”和“米”字形的南昌高铁网络，进一步完善国家高速铁路网布局。

　　地底下——随着南昌地铁1、2号线延长线开通初期运营，昌北机场、南昌西站、南昌火车站、南昌东站四大综合交通枢纽实现与轨道交通的“串联”。加上早已通车的四条地铁，使得城市公共交通网络进一步织密。

　　近年来，南昌深入推进“一枢纽四中心”建设，扎实推进交通强市建设，大力拓展对外通道，畅通内部循环，织就四通八达的交通网。实施“东进、南延、西拓、北融、中兴”城市发展战略，市民出行更加便捷，体验感不断提升，货物流动更加高效。

　　逢山开路、遇水架桥。大道通衢，广连八方。省会南昌正以交通“大动脉”的强力搏动，支撑起南昌都市圈的筋骨，连接起百姓对美好生活的向往。今天的英雄城，一幅“畅安舒美”的现代交通画卷正泼墨成形。

　　纵横四方、联通内外，更完善的交通网络拓展城市空间

　　曾经的南昌，襟三江、带五湖，控蛮荆、引瓯越，其交通区位优势得天独厚。自两千多年前西汉大将灌婴在此筑城，寓意“昌大南疆”以来，南昌便承载着重要的历史使命。

　　现在的南昌，已成为唯一与长三角、珠三角、海西经济区毗邻的省会城市，京九、沪昆高铁的交会点，以及中部地区崛起战略的重要支点。其交通地位之重要，不言而喻。

　　近年来，南昌加快推进交通基础设施建设，着力构建“空、铁、公、水”四位一体的现代化立体交通体系。

　　航空方面，加快完善昌北机场集疏运网络，2025年，昌北国际机场累计开通航线109条，通航78个城市，其中，国内通航点70个，国际通航点8个。高速公路建设方面，南昌正加快构建“两环十二射”高速公路网。

　　铁路方面，随着杭昌高铁黄昌段开通，南昌进入了以南昌站、南昌西站、南昌东站为主，南昌南站为辅的“一城四站”时代，高铁优势进一步彰显。当前，昌九高铁建设正加快进行，建成后将有效提高路网运输效率。

　　更值得期待的是，《南昌市国土空间总体规划(2021—2035年)》开篇就明确了南昌的“长江中游地区重要的中心城市”“全国性综合交通枢纽城市”等城市性质和核心功能定位，赋予南昌融入长江经济带发展、引领中部地区崛起等新使命。

　　根据这一中长期规划，南昌将积极推进全国性综合交通枢纽建设，支撑高质量发展。到2035年，实现“124高铁交通圈”，即：1小时通达南昌都市圈，2小时通达长江中游城市群及省内其他设区市，4小时通达京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区。

　　打通交通“大动脉”，将让南昌持续扩大“朋友圈”，与经济发达区域的时空距离变得越来越“短”。

　　路网优化、交通升级，更便捷的出行体验提升城市品质

　　曾几何时，一到节假日或上下班高峰期，南昌市的井冈山大道、洪都大道就出现汽车排起“长龙”的拥堵情况。如今，这种情况已得到明显改观。

　　9月30日，南昌城市建设关键性工程——广州路下穿京九铁路隧道工程主线正式通车。隧道西起迎宾大道，东至博文路，全长约2.5公里，主线设计时速60公里，标准段双向6车道。隧道贯通后，直接串联起朝阳新城、广州路商圈、昌南工业园区等重点区域，有效分流了井冈山大道、洪都大道等主干道的交通压力。

　　类似这样的案例在南昌还有很多。当前，南昌经济社会持续发展，2024年常住人口新增10.22万人，人口增速1.56%，增幅居全国各大城市之首。同时，英雄城正张开双臂，以独特的历史人文和自然景观，吸引越来越多的游客前来游玩。日益增长的交通压力与市民游客的便捷出行需求，对南昌城市路网提出了更高要求。

　　对此，南昌将干道建设与提升视为交通顺畅的关键。近期，随着一批贯通东西的隧道、打通“最后一公里”的配套道路集中通车，城市交通“筋骨”更加强健，“关节”更为顺畅，各片区之间的连接性与通行效率得到显著提升。

　　在城市南大门，新南大道(G320)项目正加速推进全线贯通。这条起于南昌县向塘镇、终于新建区西山镇龙桥村的南北向交通走廊，全长49.106公里，是展示城市形象的南大门。

　　在城市北部，云翔大道的通车为昌北区域发展注入新动力。

　　在老城区，彭家桥改造工程的完工如同为城市交通做了一次“微创疏通手术”，让附近区域的交通循环更加畅通。

　　在九龙湖片区，赣州大道的建设同样跑出了“加速度”。

　　畅通城市“微循环”，一条条道路的贯通，推动城市功能持续完善和民生福祉不断提升，也为城市能级的跃升提供了坚实的交通保障。

　　人享其行、货畅其流，更强大的运输能力激发城市活力

　　金秋时节，位于南昌经开区的南昌龙头岗综合码头，处处涌动着抢时赶工的实干热潮：岸桥巨臂不停挥舞，满载集装箱的货轮在赣江之上往来不息，装卸工人各司其职，轰鸣的机械声与清晰的调度指令声交织成曲。

　　一派川流不息的繁荣景象背后，是一份亮眼的成绩单作支撑：截至今年前三季度，南昌龙头岗综合码头完成集装箱吞吐量约10万标箱，同比增长4.5%，其中内贸集装箱约4万标箱，同比增幅高达12%，外贸集装箱达3万标箱。

　　南昌龙头岗综合码头生产持续“升温”，正是南昌积极打造综合交通枢纽，增强交通运输能力、助力经济发展的一个缩影。

　　水运方面，今年6月，南昌船闸通过能力正式突破5000万吨大关。姚湾综合码头作为南昌港规模最大的现代化综合码头之一，已开展“水+铁+公”多式联运模式，不仅提高了运输效率，还显著降低了物流成本。

　　城市干线交通路网建设方面，目前，南昌高速公路里程达517公里，正加快构建以南昌为中心的“两环十二射”高速公路网。今年9月，西二绕昌北枢纽实现全线通车，有力支撑了南昌“揽山入城”战略实施。

　　放眼望去，一座座新建的厂房随着道路的延展拔地而起；天南海北的旅客们来到南昌，下车后或转乘地铁，或搭乘定制公交，就能方便快捷抵达“中国四大名楼”之一的滕王阁，在这里一览“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的壮丽景观。来到南昌，或骑自行车漫游，或欣赏烟花晚会，或打卡绳金塔历史文化街区……这座千年古城正因通达的内外交通，成为越来越多人心中的“诗和远方”。

　　江西日报全媒体记者 林雍 实习生 吴震仪