隆兴大桥（北二环）关键枢纽实现重大突破

近日，随着最后一联现浇梁顺利完成浇筑，隆兴大桥（北二环）关键控制性工程——金山互通段主体结构圆满完工。

这一重大工程节点的达成，标志着金山互通段朝着2025年底全线通车的目标迈出了最为坚实的一步，也为南昌城北地区及赣江新区交通格局的现代化升级注入了强劲动力。

金山互通工程包含1座主线桥、10座匝道桥及3条路基匝道，其建设过程堪称挑战重重。项目自启动之初，便面临着四大核心挑战：结构体系复杂、专业交叉繁多，对施工统筹协调要求极高；与昌九高铁存在合建段，双方红线交叉，协调难度巨大；作为多层立交，顶层匝道最高达31米，高空作业贯穿始终，安全风险防控压力突出；施工期间必须确保金山大道、金水大道这两条城市主干道的正常通行，对交通疏解和安全文明施工提出了较高标准。

针对跨越金山快速路施工不能中断交通的难题，项目团队果断优化方案，将原设计的现浇箱梁调整为钢混叠合梁，并创新采用钢梁整体吊装法，大幅压缩工期，将对交通的影响降至最低。对于与公铁合建段相接、高达24至31米的BD、DB匝道，团队因地制宜，采用经过多轮专家论证的“少支点＋满堂支架”专属方案，确保了高空作业全过程安全可控。

施工中，一系列“四新技术”（新技术、新工艺、新材料、新设备）的应用成为亮点。材料方面，项目在关键部位引入了超高强度的UHPC混凝土，其结构稳定性实现跃升；在工艺上，大规模采用高强钢筋直螺纹连接和预制构件工厂化生产，既牢固又高效；此外，钢混组合结构的设计实现了优势互补。而整合了BIM建模、全景监控与可视化指挥系统的“智慧展厅”，更是扮演了项目“智慧大脑”的角色，实现了对全流程的集中管控。

金山互通的建成，成功串联起金山大道、金水大道等多条城市主干道，将彻底打通区域交通的“任督二脉”。届时，赣江新区、南昌红谷滩区等区域的车辆无需再绕行地面平交路口，可通过这座立交实现快速转换，区域路网通行效率将得到质的飞跃，市民跨区域出行将更加便捷高效。