九江金融以“链思维”激活沿江产业

　　大江新闻九江讯 （江西日报全媒体记者舒海军 实习生彭一轩）7月30日，一艘货船靠泊九江港，通过“船货易联”平台下单优惠加油，平台则凭借船用燃油“带量集采”订单数据及订单流全程追溯，即可获得九江银行授信支持。依托这一模式，九江银行向平台发放3000万元授信，定向用于船用柴油集中采购，搭建起“银行+航运平台+水上油站+航运船舶”协同链条。这折射出九江金融授信逻辑的深刻变化：从看账本转向看产业链生态，从静态抵押评估迈向动态链式画像。

　　以往，银行对港口领域的金融支持，多聚焦单个码头运营企业的信贷需求，看重企业自身的贷款资质。但人民银行九江市分行在调研中发现，港口竞争力的关键不在单个码头、不在其中的某个企业，而在集疏运、仓储、多式联运构成的整个生态。“完善港口码头、多式联运、保税仓储、疏港交通等基础设施，是沿江城市承接产业、集聚企业的底层支撑。”人民银行九江市分行党委书记、行长吴筠介绍，九江从货币政策引领、金融服务提升等五方面系统施策，建立航运企业“白名单”并精准推送，引导信贷资源从“支持一个码头”向“服务整个港区”延伸。

　　从“支持码头”到“服务港区”，政策赋能是关键一环。人民银行江西省分行联合多部门出台相关方案，明确支持九江建设长江经济带重要节点城市，从政策倾斜、资金赋能、考核导向三方面精准施策，为沿江港口从单一码头向综合枢纽的跨越式发展注入金融活水。红光国际港建设关键期，交通银行九江分行组建10.5亿元银团贷款，同步支持码头泊位、物流园区和疏港铁路建设，打通水铁联运“最后一公里”。在金融活水的浇灌下，2025年，湖口银砂湾、城西滚装码头相继投用，新增年通过能力2754万吨，九江港货物吞吐量跃至2.41亿吨，集装箱吞吐量突破105万标箱。截至今年6月末，临港产业园区贷款余额142.5亿元，惠及企业652家。

　　如今，九江金融活水精准浇灌沿江产业链，链上企业广泛受益。当地构建重点产业链“链式画像”和产业地图，推动银行授信重点考察企业的产业链聚合能力与协同效应。九江银行创新推出“智慧仓储贷”，其中向泰盛集团授信28.6亿元，实时对接仓储、生产、物流数据，盘活产业链动产资源，助力其打通四川、重庆等地上下游环节，实现纵向一体化布局。截至6月末，九江沿江产业链贷款余额652.9亿元，覆盖上下游企业2378家。