“云南十八怪，火车不通国内通国外”。

云南是个铁路博物馆，寸轨、米轨、普速、高铁四轨并存。滇越铁路是米轨，它不仅是云南的第一条铁路，也是中国的第一条国际铁路。

连接昆明和越南海防港的滇越铁路曾被《英国日报》称为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。越段1901年动工，1903年通车；滇段1904年开工，1910年4月1日全线通车运营。

如今，滇越铁路云南段昆河线仅保留货运，运输硫磺、化肥等，日均开行2-4列。 ‌‌昆明北站至石咀的12.4公里昆石线则被改造为米轨公园，以历史建筑和观光为主，无实际列车运行。昆玉河铁路承担沿线客运，设计时速35公里。

作为云南近现代史的重要见证，不再使用的米轨铁路被保留下来，继续在高楼旁的树影里倔强地向前延伸。偶有闲暇，多有昆明人来走并不好走的米轨铁路。踩过每一条逐渐朽坏的枕木，好似走在被遗忘的时光里，也把老去的铁路走成了网红。

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